曲線過江變直線過江 駕車時間節(jié)省了一半
7月5日，南昌市最大的互通立交――昌九快速路黃家湖立交開通，紅谷灘新區(qū)可2分鐘直通經(jīng)開區(qū)；7月7日，昌九快速路的長?立交、會展路立交相繼開通，打破了紅谷灘新區(qū)與新建區(qū)的“楚河漢界”；7月7日，我國內(nèi)河最大沉管隧道――紅谷隧道通車，分流八一大橋、南昌大橋的交通壓力，讓新老城區(qū)從“對面”變成“眼前”。
從此前竣工的港口大道快速路、九洲高架快速路、沿江中南大道快速路，到近日通車的昌九大道快速路一期、紅谷隧道；從正在建設(shè)的沿江北大道快速路、前湖大道快速路、洪都大道快速路，到即將開工的昌南大道快速路、昌九大道快速路二期，南昌的路網(wǎng)建設(shè)正以前所未有的速度推進。到2020年，“十橫十縱”的干線路網(wǎng)將全部建成，為市民打造一個更暢通、更高效、更安全的出行環(huán)境。
紅谷隧道第一位“客人”是公交車
7月7日清晨，在南昌公交紅谷配套中心，開了20年多年公交車的司機徐明亮，駕駛著258路公交車出發(fā)了。由于時間尚早，公交車上只有一名乘客。
6時15分，車輛駛過怡園路東口公交站臺。徐明亮輕輕踩著油門，駛上了與往日不同的一條新路――紅谷隧道。
在紅谷隧道怡園路口，一名身穿橙色工作服的施工人員將隧道入口處的反光錐挪開，并揮手示意公交車可以駛?cè)胨淼馈！白⒁獍踩熊嚕堑谝晃获側(cè)爰t谷隧道的公交車司機！”施工人員笑著對徐明亮說。
公交車緩緩駛?cè)胨淼溃瑢挸ǖ牡缆贰⑷岷偷恼彰鳎扛粢欢尉嚯x就裝有監(jiān)控儀。“比我想象的明亮多了，隧道里非常漂亮。”徐明亮按照隧道內(nèi)規(guī)定時速行駛，3分鐘就開到了朝陽洲中路。
“非常榮幸成為第一名駕駛公交車穿越紅谷隧道的司機。我駕車進入隧道，有種耳目一新的感覺。”徐明亮說，每天開著公交車，我見證了南昌城市交通的發(fā)展和變遷，紅谷隧道“高端大氣上檔次”，行駛在南昌第一座越江隧道，感到十分自豪。
記者了解到，紅谷隧道開通試運行，首先放行公交車，256路、258路、227路、170路相繼在紅谷隧道內(nèi)通行。
的哥豎大拇指為隧道點贊
7月7日上午11時30分，紅谷隧道正式向社會車輛開放通行，等候在匝道口的車流迫不及待地進入隧道。
11時36分，記者等候在紅谷隧道西岸紅谷中大道出口處，一輛出租車駛出隧道，記者揮手示意，出租車司機將車停靠在路邊，記者坐進了副駕駛位。
“您可能是今天第一位從老城區(qū)穿越紅谷隧道到新城區(qū)的出租車司機。”記者說。來自大眾交通的出租車司機周飛并沒有多少驚訝，他說：“我就是專門開車來探路的。”
“起初我還擔心在隧道里會迷路，進入隧道后才發(fā)現(xiàn)里面指示牌設(shè)置十分醒目，很順利就能找到出口，一路開過來十分暢快。”談起紅谷隧道，周飛豎起了大拇指，連聲稱贊。
周飛告訴記者，如果按照平常的路線，乘客在中山路乘車至秋水廣場，須途經(jīng)八一大橋，一旦遇到高峰時段擁堵，起碼要20分鐘才能抵達。隧道開通后，緩解了跨江大橋的交通壓力，以前的“曲線運動”變成了“直線運動”，可以節(jié)省一半以上的時間。
“我們出租車司機最怕堵車，以前送乘客過江都要在橋上堵上一段時間。現(xiàn)在交通便利了，相信生意會更好，收入也會增加。”周飛說。
“除了出行便利，更提升了生活品質(zhì)”
近年來，紅谷灘新區(qū)高速發(fā)展，無論是住宅、商業(yè)還是行政單位，從老城區(qū)遷入紅谷灘新區(qū)的人越來越多。但老城區(qū)和紅谷灘中心區(qū)彼此往來主要靠八一大橋和南昌大橋。隨著城市的發(fā)展，老城區(qū)交通壓力越來越大，此時，穿江隧道通車可謂是順應(yīng)民心。
家住紅谷灘新區(qū)江信花園小區(qū)的王志勇在老城區(qū)開了一家傳媒公司，每次從紅谷灘去老城區(qū)，無論走八一大橋還是南昌大橋，他都十分糾結(jié)。早晚高峰，“車到橋前必會堵”成了常態(tài)，讓王志勇倍感疲憊。“喜歡紅谷灘的居住環(huán)境，又無法舍棄老城區(qū)的熱鬧與便捷，所以只能每天來回奔波。”王志勇說。
“以前出門開車都要聽廣播，確定哪座過江大橋不堵車，才能確定上班的路線。紅谷隧道開通后，家門口就是隧道出入口，再也不用把時間浪費在路上了。”王志勇說，紅谷隧道的開通，除了出行便利，更提升了自己的生活品質(zhì)。
從經(jīng)開區(qū)走紅谷隧道，10分鐘到老城區(qū)
昨天中午11時50分，本報記者也駕車實地探訪了紅谷隧道。記者在隧道內(nèi)部看到，隧道內(nèi)車輛行駛狀況良好，各類標識以及交通信號標志明顯。
記者從紅谷隧道東面入口向西行駛，可以清楚地看到“限速50”的標志。或許是因為隧道剛剛開通的緣故，從這里通行的車輛并不是很多。按照每小時50公里的速度駕車，隧道長度2650米，3分鐘左右便出了隧道。
11時55分，另一路記者從中山西路口乘車進入隧道，經(jīng)怡園路豐和中大道出口駛出，繼續(xù)沿怡園路前行，經(jīng)過怡園路豐和中大道路口、金融大街路口、鳳凰中大道路口紅綠燈后，通過昌九快速路的怡園路立交，直接駛?cè)肓瞬鸥呒芸焖俾贰＝?jīng)測算，出隧道后僅需通過3個紅綠燈就可以直接上快速路了。
紅谷隧道在紅谷灘新區(qū)的出入口和昌九快速路一期怡園路立交對接。昌九快速路項目部負責人說，如果從經(jīng)開區(qū)過贛江，可由黃家湖立交上昌九快速路，下怡園路立交進入隧道過江，只要10分鐘左右。
紅谷隧道、昌九快速路通車，不僅為沿線居民提供便捷的出行環(huán)境，也進一步加強紅谷灘新區(qū)、新建區(qū)、經(jīng)開區(qū)、九龍湖新城、朝陽新城之間的快捷聯(lián)系。
紅谷隧道每天0時至5時關(guān)閉
記者了解到，紅谷隧道不是24小時都能通行，隧道開通前期，每天0時至5時將關(guān)閉，未來是否24小時開放，還有待進一步觀察。
“隧道開通初期，我們每天要進行相關(guān)調(diào)試，而且還要對隧道內(nèi)衛(wèi)生進行打掃，每天0時至5時將關(guān)閉隧道。”紅谷隧道項目副經(jīng)理萬超向記者表示。（記者 吳躍強 聶俊鵬 熊家福 馬悅）