原標題：T1重生｜大眾I.D.BUZZ量產版2022年上市
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經典重生，這回是大眾T1。8月20日，大眾汽車宣布將進一步研發并量產旗下I.D. BUZZ概念車，并將提供搭載L3自動駕駛功能的衍生車型。大眾汽車品牌CEO赫伯特?迪斯表示：“I.D. BUZZ是大眾汽車電動車攻勢的重要支柱，并將為經典的T系列車型注入未來駕駛感受。”
大眾I.D. BUZZ的量產車型將于2022年上市，大眾將主要面向北美、歐洲和中國市場推出I.D. BUZZ和I.D.家族車型。在美國加利福利亞州圓石灘車展期間公布I.D. BUZZ的量產決定并非偶然。迪斯表示：“這款小型廂式車在美國被親切地稱作’Bulli’，而小型廂式車是美國加州生活方式的重要組成部分。現在我們將重新研發‘Bulli’，從而打造出一款全新一代大眾汽車電動車型。”
I.D. Buzz是大眾電動化平臺MEB上三款計劃型號之一，量產車型一次充電后的續航里程將超過400公里。與概念車一樣，量產車型的電池將集成于底盤，加之較小的電機，使前后軸距可以充分拓展，保障乘坐空間舒適性。
大眾汽車商用車CEO Eckhard Scholz表示：“除了小型廂式車型之外，我們還將提供I.D. BUZZ Cargo這款達到3級自動駕駛水平和零排放的衍生車型。對于市區駕駛和運輸而言，這將是一款理想的電動廂型貨車。”
脫胎于大眾T型車的I.D. BUZZ量產車在美國具有深厚的“群眾基礎”。
作為大眾汽車甲殼蟲之后的第二款車型，T型車（Transporter）誕生于1950年，至今已有6代車型，銷量超過1200萬輛。其中I.D. BUZZ 主要應用經典的T1車型作為其設計靈感來源。
大眾汽車品牌設計負責人克勞斯?比斯霍夫表示，I.D. BUZZ通過應用無需進氣格柵的電動動力總成，使設計師能給車輛幾十年來一直缺乏的東西，“一個友好的前臉”。他指出，T1便擁有一個平坦的、色彩豐富的前臉，只裝飾著大型的大眾標志，而不是金屬格柵。
T1車型在德國生產了17年，巴西工廠的生產則一直持續到1975年。作為一款多功能商用車，T1卻頗受當時搖滾圈的喜愛，成為許多樂隊和應音樂器材的通訊車。其中一輛經過涂鴉，名為““Light”的T1甚至經過《滾石雜志》等宣傳，成為“Woodstock（世界上最著名的搖滾音樂節之一） Bus ”。而T1也成為60-70年代美國嬉皮士文化中的一道重要風景。
目前在美國商用車市場，大眾僅在大卡車業務上占有優勢，此外沒有其它產品投入。 Eckhard希望I.D. BUZZ量產車型的加入提升其在美國商用車的競爭力。“這款車同時具有客車和商用車的靈活性。”但 Eckhard也表示目前尚未明確是否在美國生產I.D. BUZZ量產車型，其將首先在德國漢諾威工廠試制。
中國正在成長的MPV市場也將是BUZZ重要的潛在市場。今年上半年，中國MPV市場雖然呈下滑趨勢，同比下滑18%，但在高端產品中，別克GL8實現銷售6.76萬輛，同比增長85%。返回搜狐，查看更多