主持人：本報記者 程文雯

嘉賓：張靜 中國建筑西南設(shè)計研究院有限公司景觀院總建筑師、副院長

李果 成都市規(guī)劃設(shè)計院高級工程師、天府綠道體系規(guī)劃項目負責(zé)人

拿出最寶貴的城市土地資源，規(guī)劃建設(shè)超過16920公里的天府綠道，這不僅意味著城市生態(tài)景觀的極大提升，更是一項重大的民生工程。

成都天府綠道規(guī)劃設(shè)計，將如何體現(xiàn)以人為本？又如何將新增的綠色轉(zhuǎn)化為市民真實的獲得感？9月3日，記者采訪了多位天府綠道的規(guī)劃設(shè)計者。

記者：如何看待您和您的同行正在進行的這個項目？

張靜：毫無疑問，這將是一個巨大的惠民工程。在我的認知里，在城市中心地帶，如此大規(guī)模地開展綠道規(guī)劃建設(shè)，是非常罕見的。當(dāng)然，規(guī)模并不是最重要的，成都綠道規(guī)劃最為顯著的特征，是充分利用了自然山水，具有非常強的生態(tài)修復(fù)意義，對于城市的長期可持續(xù)發(fā)展，具有非常強的生態(tài)意義。

記者：天府綠道中，“一軸兩山三環(huán)七道”的綠道主體骨架大多位于三環(huán)路、二繞、龍泉山等地，會不會離一部分市民太遙遠？

李果：天府綠道的體系分為區(qū)域級、城區(qū)級、社區(qū)級三級體系，需要注意的是，這三級體系并非相互分割，而是互相連接，形成一張城市綠網(wǎng)。區(qū)域級綠道將依托市域生態(tài)資源與山水格局，串連市域內(nèi)各城市組團的主干綠道網(wǎng)，體現(xiàn)蜀山蓉水的自然野趣；城區(qū)級綠道在城市各組團內(nèi)部成網(wǎng)，與區(qū)域級綠道銜接，與城市慢行系統(tǒng)相結(jié)合；社區(qū)級綠道則與城區(qū)級綠道相銜接，串連社區(qū)內(nèi)各種設(shè)施。

換句話說，市民從出門開始，就能享受到超過10000公里的社區(qū)級綠道，并且連續(xù)性地過渡到城區(qū)級綠道和區(qū)域級綠道，真正實現(xiàn)“300米見綠、500米見園”。

記者：此前，天府綠道的規(guī)劃曾通過公眾參與的方式向廣大市民征求建議和意見，體現(xiàn)出綠道規(guī)劃中的“可參與性”。綠道建成以后，市民的參與性將如何確保呢？

張靜：天府綠道為成都營造一個非常大的開放空間、一個具有傳承性的天府公園，在設(shè)計過程中，我們借鑒了美國波士頓、新加坡的優(yōu)秀案例，體現(xiàn)出一種非常重要的思想，就是“可參與”，不管是建設(shè)前、還是完工后。

李果：以錦城綠道為例，除了綠地本身的生態(tài)保障功能，錦城綠道還將承擔(dān)慢行交通、休閑游覽、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、文化創(chuàng)意、體育運動、農(nóng)業(yè)景觀、應(yīng)急避難等多種功能，這些功能的設(shè)計和實現(xiàn)，都離不開市民的參與。再說具體一些，在錦城綠道中，我們構(gòu)建了16個特色小鎮(zhèn)形態(tài)的一級驛站、30個特色園區(qū)形態(tài)的二級驛站、170個林盤院落形態(tài)的三級驛站和亭樓小品形態(tài)的四級驛站。這些驛站將作為博物館、游客服務(wù)中心、售賣點等使用。同時建設(shè)多樣化的自行車道、跑步道、各類球場、水上運動設(shè)施、全民健身設(shè)施、戶外拓展設(shè)施等，方便群眾參與。

此外，綠道還配套建設(shè)了118個分散式出入口和12萬個停車位，實現(xiàn)公共交通接駁、水電氣訊網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施支撐、智能服務(wù)管理系統(tǒng)全覆蓋，建設(shè)總?cè)菁{200萬人以上的50處應(yīng)急避難場所、640處文化設(shè)施，真正讓市民休憩運動有更多選擇。