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中國第一汽車集團公司董事長徐留平

新浪財經訊 芝加哥大學&布斯商學院中國高峰論壇（“中國高峰論壇”）于2017年9月2-3日在北京召開，論壇主題為“聚焦中國經濟新常態(tài)， 探究國際化新機遇”，中國第一汽車集團公司董事長徐留平出席并演講。

徐留平曾任長安集團董事長，在他的領導下，長安汽車這幾年得到迅猛發(fā)展，成為國內最大的自主品牌主機廠。2017年8月徐留平出任一汽集團董事長，一汽作為共和國長子，這幾年面臨著一系列問題和挑戰(zhàn)，徐留平能否讓一汽再次煥發(fā)生機？

要把紅旗打造成中國唯一一個豪華汽車品牌

在本次演講徐留平透露，對于一汽的發(fā)展他已有初步戰(zhàn)略并進行了一系列工作，9月21日紅旗將發(fā)布紅旗H7新產品，今年11月將發(fā)布紅旗所有關于產品品牌體驗的新戰(zhàn)略。

同時，一汽正在加快和規(guī)劃新能源汽車進展，包括紅旗和主流乘用車品牌。載重車方面，一汽解放的卡車在國內首先實現(xiàn)無人駕駛，“無人駕駛其實卡車更加需要，因為它的安全性問題更為重要。”同時，東北第一個智能網聯(lián)無人駕駛示范基地已在長春開工，下個月即可進行無人駕駛運營。

徐留平介紹道，“一汽整體思路正在構建整個汽車產業(yè)的生態(tài)鏈，包括智慧汽車，包括整個智慧出航，汽車產業(yè)的生態(tài)鏈。”

在品牌定位方面，徐留平表示紅旗要成為中國第一豪華汽車品牌，也是唯一的一個豪華汽車品牌。“去了一汽以后我對紅旗的產品線和品牌精神在梳理，未來的紅旗要能夠打造成上至國家主席，下至普通百姓都能夠喜歡的車。”

徐留平透露，今年他可能會籌劃500萬輛電動L5紅旗，在中國北京組成一個紅旗專用車，這個車隊可以為各種活動服務。

一汽與長安合作的可能性非常大

談到如何處理和長安汽車的競爭，徐留平稱一汽和長安合作的可能性非常大。上周四南方集團董事長徐平帶領了長安汽車的所有領導到了長春和一汽，雙方就一系列的產品平臺和技術平臺的合作磋商，目標是10月份要讓我們這一系列的合作能夠落地。“中國市場如此之大，一汽和長安一定能夠合作而競爭。”

在回答現(xiàn)場觀眾提問時，提問者表示現(xiàn)在中國還缺少高端轎車，50萬-200萬的車型大部分是國外品牌，國產汽車很難有競爭力，他希望中國也能推出更高端的車型。對此，徐留平答道：“11月份，本人會親自發(fā)布關于紅旗品牌和紅旗的精神，以及紅旗一系列的產品，包括您剛才講的，我不知道您是想買50萬的還是200萬的，你今天說下來，我到時候就給你滿足了。”

汽車產業(yè)有6大新形勢 新造車勢力把握不好可能熬不到天亮

演講中，他還談到了中國汽車產業(yè)的6個新形勢：一、展望下一個十年，汽車產業(yè)增長速度應是中高速或中速增長；二、汽車產業(yè)中產品結構發(fā)生了比較大的變化，主要可以看到中國SUV增長速度高于全球；三、中國自主品牌在過去幾年中有了比較大的成長，現(xiàn)在目前看在乘用車領域當中自主品牌的汽車已經接近50%。

四、消費主體發(fā)生很大變化，現(xiàn)在汽車產業(yè)以80、90后成為消費主體；五、汽車產業(yè)迭代周期不斷縮短，由于汽車產品和汽車技術的變化，由于消費者本身偏好的變化，就帶來了汽車產業(yè)當中從原來簡單的功能性汽車，變成體驗式的，顏值的互動的共享汽車；六、新能源和智能網聯(lián)已經成為汽車產業(yè)發(fā)展大趨勢，要求一個更加智慧的汽車，智慧交通，智慧城市，對于整個汽車產業(yè)業(yè)態(tài)是非常重要的需求。

徐留平稱，如果傳統(tǒng)汽車業(yè)不能很好變化來迎接這6個挑戰(zhàn)，一大批的傳統(tǒng)汽車企業(yè)都會倒下，無論是跨國公司還是自主品牌。同樣，那些新的造車勢力如果沒有把這個基本的變化把握好，可能也熬不到天亮。

“未來汽車產業(yè)肯定非常動蕩，”徐留平表示汽車產業(yè)正處在轉折時期，在新規(guī)則下，無論是跨國公司，無論是國內的自主品牌，還是新的造車勢力，可能都是在同一個起點。“全球汽車業(yè)肯定會進入大并購時代，”徐留平稱，一些原來沒有看上眼的可能會復活，“但也有不少傳統(tǒng)汽車品牌會消失，并且在未來五年當中可能會消失掉一半。”

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