北京商報(bào)訊（記者\(yùn)u00A0藍(lán)朝暉\u00A0實(shí)習(xí)記者\(yùn)u00A0高春艷）9月7日，北京商報(bào)記者從中國(guó)第一汽車集團(tuán)官網(wǎng)獲悉，該公司聯(lián)合中信銀行等五家企業(yè)于正在吉林長(zhǎng)春舉行的中國(guó)東北亞博覽會(huì)上簽署協(xié)議，宣布共同組建海外投資公司，加速在“一帶一路”沿線的產(chǎn)業(yè)布局。

業(yè)內(nèi)稱，中國(guó)車企在“一帶一路”戰(zhàn)略指引下，加大了對(duì)沿線國(guó)家的投資。目前，“一帶一路”沿線國(guó)家已是中國(guó)車企主要海外出口市場(chǎng)，目前多家車企在注重商用車出口發(fā)展的同時(shí)，也已經(jīng)開(kāi)始注重乘用車出口發(fā)展。據(jù)悉，中國(guó)一汽已在“一帶一路”沿線13個(gè)國(guó)家建成投產(chǎn)15個(gè)產(chǎn)能合作項(xiàng)目，出口產(chǎn)品海外本地組裝比例高達(dá)65%。\u00A0

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，中國(guó)一汽和中信銀行等五家企業(yè)組建海外機(jī)構(gòu)屬于很正常的合作基金，體現(xiàn)了對(duì)央企的支持，中國(guó)建筑等五百?gòu)?qiáng)是“一帶一路”的主力品，\u00A0汽車產(chǎn)業(yè)則是“一帶一路”的追隨品。

事實(shí)上，沿著“一帶一路”積極布局的企業(yè)遠(yuǎn)不只中國(guó)一汽一家，2月1日，江淮汽車聯(lián)合墨西哥合作伙伴成立合資工廠。廣汽傳祺也完成了在中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊14個(gè)國(guó)家的”落子“，初步構(gòu)建起全球銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，在海外市場(chǎng)取得階段性突破，當(dāng)然，上汽、吉利、等車企同樣更注重乘用車海外布局。

值得注意的是，長(zhǎng)城汽車不僅僅在“一帶一路”沿線，在歐洲、日本和北美都設(shè)立了研發(fā)中心，比如，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)在洛杉磯建立了技術(shù)中心，該研發(fā)中心主要集中在新能源方面。從長(zhǎng)城重心將整車出口變?yōu)楹Ｍ饨◤S可以看出，長(zhǎng)城的海外營(yíng)銷模式由貿(mào)易型模式已經(jīng)變成了直接管理的子公司模式。