\u00A0 [汽車之家 西安新聞]\u00A02017年7月7日，長安馬自達(dá)在西安正式發(fā)布了面向廣大用戶的終端服務(wù)形象――馬博士，提出了自己在廠商、經(jīng)銷商與客戶關(guān)系上的全新思考，也給出了對(duì)處于劇變前夜的中國汽車銷售和服務(wù)市場的全新運(yùn)營思路。

今年7月1日正式實(shí)施的新《汽車銷售管理辦法》。這個(gè)新《辦法》的實(shí)施，引發(fā)了各界的廣泛討論，主要聚焦點(diǎn)就在于新《辦法》中的“三多模式”，即供應(yīng)商可通過多種方式進(jìn)行銷售，經(jīng)銷商可同時(shí)經(jīng)營多個(gè)品牌的產(chǎn)品，消費(fèi)者也可以從多種渠道購買到汽車。有人斷言，過去那種4S店的模式在新《辦法》實(shí)施后，將會(huì)分崩瓦解，也有人認(rèn)為，傳統(tǒng)的汽車銷售經(jīng)營模式不會(huì)那么快就發(fā)生劇變。

但無論如何，新《辦法》的實(shí)施意味著中國的汽車市場已經(jīng)越來越走向成熟，對(duì)于汽車廠家來說，過去那種把車造好，再賣出去，服務(wù)甩給經(jīng)銷商的模式已經(jīng)不再適應(yīng)未來的汽車市場發(fā)展趨勢。車的質(zhì)量只是一方面，未來，誰能讓廠商、經(jīng)銷商和用戶更好地溝通和對(duì)接，為用戶提供更好的服務(wù)，誰就更有機(jī)會(huì)在未來的競爭中，立于不敗之地。

面對(duì)車市變革的不斷深化和后合資時(shí)代的臨近，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品、服務(wù)甚至更多增值服務(wù)都有了更多的要求。對(duì)于廠家來說，擁有過硬的產(chǎn)品才有可能在市場競爭中活下去；而對(duì)經(jīng)銷商來說，做好服務(wù)又成為能在競爭中取得好成績的必要條件。

媒體專家指出，當(dāng)前車企的營銷環(huán)境正在邁入一個(gè)新的時(shí)代，呈現(xiàn)出信息碎片化、個(gè)性化、年輕化、數(shù)字化的主要特征。新環(huán)境下，車企應(yīng)該以一種什么樣的新方式去影響消費(fèi)者？尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)語境下，車企如何改變與用戶的溝通方式與溝通渠道？

\u00A0在職能定位上，\