（原標(biāo)題：長(zhǎng)城 寶馬心生愛慕）

上周，又有一則爆料轟動(dòng)汽車圈，長(zhǎng)城和寶馬汽車計(jì)劃建立新合資公司，雙方將在新能源汽車、MINI品牌展開合資合作，這則傳聞一經(jīng)曝光，立即引發(fā)車市震動(dòng)！長(zhǎng)城汽車H股股價(jià)暴漲15%；寶馬中國(guó)面臨信任危機(jī)。第一時(shí)間，雙方對(duì)該事件做出聲明：承認(rèn)此前雙方就可行性進(jìn)行過討論和評(píng)估，是否開展正式合作尚有重大不確定性。

一般而言，如果兩人早已心生愛慕，一定會(huì)先眉來(lái)眼去！從雙方聲明可以確認(rèn)，早在去年4月18日，長(zhǎng)城就與寶馬關(guān)于MINI品牌汽車簽署了關(guān)于探討和開發(fā)純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車可行性的保密協(xié)議，并于今年2月21日簽署了關(guān)于對(duì)MINI品牌汽車合作的可行性進(jìn)行探討和評(píng)估的協(xié)議。但是出于保密考慮，一直秘而不宣。此次協(xié)議內(nèi)容曝光，讓雙方的“戀情”大白于天下。

新能源汽車是長(zhǎng)城的短板

實(shí)際上，作為全球SUV市場(chǎng)“王者”，長(zhǎng)城汽車同時(shí)也是碳排放“大戶”。隨著工信部等部門“雙積分”政策2018年落地，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)切身感受到強(qiáng)大的壓力。今年7月15日，長(zhǎng)城汽車還宣布入股河北御捷車業(yè)有限公司，后者是以生產(chǎn)低速電動(dòng)車起家的新能源汽車廠商。9月份，長(zhǎng)城汽車間接全資子公司以每股0.5澳元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)了澳洲鋰礦商Pilbara\u00A0Minerals\u00A05600萬(wàn)股新增股份。當(dāng)然，這一系列的動(dòng)作都是為其新能源項(xiàng)目加碼。

從長(zhǎng)城汽車目前參與的新能源項(xiàng)目來(lái)看，僅僅是一次又一次資源整合，缺乏一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局。按照計(jì)劃，長(zhǎng)城入股占河北御捷25%股份，未來(lái)最多可增至49%，雙方有意在未來(lái)推出“御捷長(zhǎng)城”品牌。但是就目前看來(lái)，由于體量比較小，包括Pilbara\u00A0Minerals在內(nèi)，長(zhǎng)城汽車的新能源業(yè)務(wù)未來(lái)三年對(duì)于公司不會(huì)帶來(lái)影響，長(zhǎng)城汽車急需尋找一家體量較大的車企進(jìn)行新能源合資項(xiàng)目，這也是長(zhǎng)城汽車看中與寶馬汽車新能源合作的初衷。

寶馬不滿MINI中國(guó)市場(chǎng)地位

作為寶馬旗下的獨(dú)立品牌，MINI一直通過進(jìn)口渠道在中國(guó)市場(chǎng)銷售。2016年MINI在中國(guó)銷售3.5萬(wàn)輛，在全球市場(chǎng)排名第四，位居英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)之后，而去年MINI全球銷量為36萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)占比不足十分之一。這與寶馬在中國(guó)市場(chǎng)全球第一的市場(chǎng)地位已不相稱。顯然，寶馬對(duì)于MINI品牌在中國(guó)市場(chǎng)“不滿意”，而尋求更大的發(fā)展是寶馬德國(guó)一直在考慮的事情。

今年的法蘭克福車展上，寶馬集團(tuán)明確宣布，MINI電動(dòng)車將在2019年上市，這為MINI品牌在合資伙伴華晨汽車之外尋求合作提供了可能。今年以來(lái)，在新能源領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)新增多家合資車企，包括福特和眾泰、大眾和江淮、雷諾日產(chǎn)和東風(fēng)均簽訂了新能源合資項(xiàng)目，特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳也是頻頻出手，布局新能源項(xiàng)目，寶馬集團(tuán)當(dāng)然不愿浪費(fèi)這一合資名額，錯(cuò)過這一輪發(fā)展機(jī)會(huì)，因此與全球最大的生產(chǎn)商合作長(zhǎng)城汽車眉來(lái)眼去也是意料之中。當(dāng)然，按照運(yùn)行的規(guī)則，長(zhǎng)城汽車肯定不是寶馬集團(tuán)唯一相中的對(duì)象。

新能源發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)機(jī)會(huì)最大

顯然，如果該合資項(xiàng)目最終成型，對(duì)于雙方的新能源汽車發(fā)展都是一個(gè)很好的背書：長(zhǎng)城汽車因此獲得全球著名的車企的支持，在新能源項(xiàng)目中搶占技術(shù)最高點(diǎn)；寶馬集團(tuán)新能源項(xiàng)目通過與長(zhǎng)城汽車的合作，在中國(guó)市場(chǎng)獲得最大的發(fā)展機(jī)遇。一些業(yè)內(nèi)人士表示，這項(xiàng)正在進(jìn)行的合資項(xiàng)目不僅有利于雙方的新能源汽車發(fā)展，其所積累的新能源積分也將有利于雙方傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。

根據(jù)今年9月工信部聯(lián)合多部委下發(fā)“雙積分”管理辦法，對(duì)傳統(tǒng)汽車提出平均油耗要求，并按照生產(chǎn)總車輛一定比例搭配銷售新能源車的雙項(xiàng)積分考核，明確了廠商間積分的交易規(guī)則。在已曝光的協(xié)議中，相關(guān)公司富裕的新能源汽車積分，普遍優(yōu)先提供給合資參與方。

當(dāng)然，長(zhǎng)城汽車和寶馬汽車在中國(guó)市場(chǎng)是否能最終聯(lián)姻，要看雙方下一步的談判進(jìn)展，畢竟婚姻本身也是一個(gè)經(jīng)濟(jì)關(guān)系。文/本報(bào)記者\(yùn)u00A0何登峰

(原標(biāo)題：長(zhǎng)城 寶馬心生愛慕)