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北京現(xiàn)代瑞納在外觀方面延續(xù)了現(xiàn)代汽車流暢、飽滿圓潤(rùn)的造型,同時(shí)又添加了幾分俏皮。個(gè)人感覺(jué)瑞納會(huì)博得年輕消費(fèi)者的喜愛(ài),現(xiàn)代瑞納長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4340mm、1700mm和1460mm,完全滿足了家庭A0級(jí)轎車的身材。瑞納的前臉還采用了經(jīng)典的“X式樣“的造型,猶如一張笑臉,整體線條從中間向四周擴(kuò)散,視覺(jué)上極具沖擊力。

車身側(cè)面,北京現(xiàn)代瑞納的腰線十分硬朗,折現(xiàn)從前翼子板處延伸到尾燈,并且前低后高,呈現(xiàn)出跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外值得一提的是,北京現(xiàn)代瑞納的車頂線條設(shè)計(jì)方面,與同門兄弟新索納塔有著異曲同工之處。值得一提的是外后視鏡面積較大,很大程度上確保了駕駛員的視線。

北京現(xiàn)代瑞納尾部采用高挑的設(shè)計(jì)風(fēng)格,凸顯出了瑞納動(dòng)感的一面。動(dòng)感的造型與某種角度上與現(xiàn)代跑車勞恩斯酷派有些相似。從正后看上去,瑞納的造型十分緊湊,完全屬于運(yùn)動(dòng)轎車的定位。另外這款車的尾部還配備了4點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng),駕駛者在泊車入位時(shí)多了一份安全保證。尾燈采用了紅白雙色設(shè)計(jì),造型飄逸并向倆側(cè)延伸,使得車尾部設(shè)計(jì)更加緊湊。同時(shí)瑞納后備箱蓋設(shè)計(jì)采用上揚(yáng)設(shè)計(jì),起到了擾流板的作用,大大提高了高速駕駛的平穩(wěn)性。同時(shí)在視覺(jué)上起到了平衡前后重心的效果。

北京現(xiàn)代瑞納內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而時(shí)尚,上深下淺的配色完全符合目前主流的配色。瑞納的中控臺(tái)設(shè)計(jì)依然延續(xù)了韓國(guó)車型的簡(jiǎn)潔大方,整體感覺(jué)很溫馨、很家庭。細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)也頗有新意,而做工也延續(xù)了豐田一貫的高水準(zhǔn)。北京現(xiàn)代瑞納采用了三幅式方向盤,配以銀色的裝飾面板,整體感覺(jué)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。這款方向盤的包覆材料為橡膠材質(zhì),質(zhì)地較軟手握感覺(jué)比較舒適。方向盤配有音響快捷控制,方便駕駛員在行駛中進(jìn)行操控。北京現(xiàn)代瑞納采用自發(fā)光儀表盤,黑底白色光配合紅色儀表針讓消費(fèi)者看任何信息都是一目了然。另外在儀表盤中央配有行車電腦顯示屏,駕駛員可以清楚看到檔位情況、公里數(shù)、油箱等數(shù)據(jù)。

北京現(xiàn)代瑞納搭載的是1.4升,具有CVVT可變氣門技術(shù),通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)對(duì)進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制,不僅可以使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少,同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩輸出,這點(diǎn)在實(shí)際駕駛中感覺(jué)十分明顯,油門踏板觸感靈敏,一觸即發(fā),起步十分快,完全不像一款1.4升的車型。
另一方面,從官方公布的數(shù)據(jù)看,現(xiàn)代瑞納1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78.7/6300 KW/rpm,最大扭矩為135/5000 N?m/rpm,這樣的調(diào)教是比較適合城市內(nèi)駕駛的,無(wú)論是起步還是超車,穿梭于車流之中,都很得心應(yīng)手。對(duì)于城市代步車來(lái)說(shuō),現(xiàn)代瑞納的動(dòng)力表現(xiàn)還是比較順心的,同時(shí)節(jié)油性能也是不錯(cuò)的。
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