字體放大 字體縮小 默認大小 上一篇下一篇
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A02016年，捷豹發布首款全電動賽車I-TYPE\u00A0\u00A01，并且出征Formula\u00A0\u00A0E（國際汽聯電動方程式比賽，以下簡稱FE）第三賽季，借此宣布品牌時隔十二年再度回歸賽道，同時也表明了全面進入電動時代的決心。捷豹旗下首款純電動SUV――I-PACE\u00A0\u00A0將于2018年正式上市，自FE第五季開始，捷豹將推出I-PACE\u00A0\u00A0杯純電動車錦標賽為新車的上市造勢。10月31日，捷豹汽車在上海舉行了主題為“電亮未來，型走魔都”的媒體見面會，期間車隊車手董荷斌分享了捷豹車隊參加FE賽事的經驗和體會，同時也暢談了對于捷豹電氣化的看法。他表示，捷豹未來的發展方向是電動化，捷豹在FE賽事和賽車上的技術和經驗將會反哺量產車型，并最終在量產車型中得以體現。同時，以I-PACE為例，捷豹量產車型也會傳承捷豹的動感賽車基因。董荷斌認為F1與FE兩者最大的不同是，電動方程式是一場純電動賽事，而且是全球首個純電動的賽事。對于車手而言，F1和電動方程式完全不一樣，雖然很多人喜歡把這兩個比賽放在一起比較。它們的不同點在于，首先F1是全球賽事的巔峰，電動方程式則是全球首個全電動的比賽。去年他所在的捷豹車隊，作為第一個豪華品牌參與到電動方程式比賽中，之后也引領了其他很多豪華品牌的加入。作為代表捷豹參加了FE的比賽，同時也是駕駛過捷豹原型車、概念車的賽車手。董荷斌看到在概念車和原型車之間，有很多的關聯性，捷豹未來的發展路線非常清晰，那就是電動化。這就是捷豹品牌參與FE比賽的原因，未來捷豹也會有很多的技術從FE沿用到我們的量產車上。而關于即將上市的量產電動SUV\u00A0\u00A0I-PACE，也確實有很多的數據來源于FE的賽事。捷豹的工程師們，會將董荷斌和他的隊友們在賽道上積累的數據提供給量產車的部門。未來，相信大家也可以在捷豹純電動跑車型SUV\u00A0\u00A0I-PACE上感受到捷豹品牌的動感基因，讓駕駛樂趣不打折扣。(鄔思蓓)