廣州車展上，北京現(xiàn)代展出了全新一代ix35，這是北京現(xiàn)代專為中國市場量身打造的一款SUV，起售價比上一代車型降低了3萬元，避開了16萬到20萬的價格區(qū)間。“16萬到20萬這一市場的競爭最激烈，一些豪華車也下探到20萬元，出于對中國市場發(fā)展定位的原因，我們是開辟一個新的市場，產(chǎn)品的品質(zhì)是我們的重點。”北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤對第一財經(jīng)記者表示，經(jīng)銷商最終交易的價格往往比新車售價低，我們的售價一步到位，交易價格不會再降低。”

在中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三看來，除了消費者的多樣化需求，中國汽車經(jīng)銷商正面臨庫存高企的局面，倒逼車企不得不在產(chǎn)品和市場方面加快轉(zhuǎn)型升級。一方面車企必須加強二、三、四線城市的市場開拓，另一方面還要加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，滿足消費者多樣化需求。

而對于自主品牌的崛起，吳周濤稱，近幾年自主品牌SUV產(chǎn)品升級換代較快，產(chǎn)品品質(zhì)也不斷提高，而隨著四到六城市汽車市場的快速崛起以及農(nóng)村道路條件的改善，加之SUV視野寬闊、空間大等因素都促進了自主品牌SUV的快速發(fā)展。“現(xiàn)在自主品牌和合資品牌處于一種良性競爭的關系，未來誰能更加適應市場的變化，誰就能成功。不過，SUV并非達到了頂點，未來3年內(nèi)仍會快速發(fā)展。”吳周濤在接受記者采訪時表示，北京現(xiàn)代不是同其他品牌相比較。“大家可以看到我們的發(fā)布會展示的全是產(chǎn)品，而不是像過去一樣，有明星代言。未來我們將向高端化、智能化和大型化的方向發(fā)展。”