原標題：唐二代驚艷亮相，比亞迪將迎來“開元之年”？｜聚侃

引言 | 奧迪拯救比亞迪啊

很長一段時間，一談到比亞迪，你就會想起滴滴快車、出租車、二三線城市小康用車。但近兩年，比亞迪正竭力甩掉這些低端的形象標簽。

因為王傳福覺得，比亞迪光有新能源方面的核心技術并不夠，還需要一個能夠承載這些技術的好平臺。

一個很直觀的例子，縱使它有再領先的“雙擎”混動系統(tǒng)，如果搭載上一臺山寨豐田花冠的F3上，那么所有的技術光環(huán)都被遮掉（請看下圖）。所以，比亞迪要想擺脫低端形象，必須配個牛掰的外觀。

從比亞迪宋開始，你就很少看到模仿痕跡了。比如宋MAX，你能挑出哪里模仿其他品牌的痕跡嗎？能說出三處算你狠。

好，接下來，車聚君開始放重磅猛料——唐二代。漂亮嗎？你沒搞錯，這是即將上市的唐二代。

這一次，比亞迪還成了其他自主品牌山寨的對象。比如下圖的獵豹SUV，是不是前臉、頭燈、尾燈都極為神似？

唐二代是前奧迪設計師Wolfgang Egger（中文名：狼鋼蛋人？）參與的作品。為什么僅僅是“參與”？因為唐二代的項目在蛋人入職比亞迪之前，就完成得差不多了，蛋人只改了兩處細節(jié)——燈和嘴。

以前比亞迪在做唐二代時，大嘴是借鑒雷克薩斯的，蛋人來后，把奧迪的倒梯形正了過來。

車燈則是蛋人的拿手之處，他在奧迪深得經傳，全副LED武裝，后面也改成奧迪、保時捷類似的貫通式尾燈。

改好兩部分后，蛋人還沒等唐二代項目完成，就向公眾發(fā)了個“預覽版”——王朝概念車。

這一招的傳播效果挺不錯，產品快完成了，就提前亮相概念版，最后在短時間內發(fā)布長相改動不大的量產版。使外界認為，比亞迪好高效啊——年初剛發(fā)了概念車，年底就有量產版，執(zhí)行力夠可以！

而真正由蛋人主持的新作，只能等明年才看得到。

唐二代的尺寸為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，比漢蘭達還大，且同樣是7座布局。車聚君推測，第三排不是裝裝樣子的了。

內飾追隨潮流，采用了大尺寸中控屏，而傳統(tǒng)按鍵主要排列在換擋面板兩側，還有一個操作大屏幕的旋鈕，整個布局就像奧迪的MMI面板。檔把和手剎采用電子控制方式，更加體現(xiàn)科技感。

和其他比亞迪一樣，唐二代也有插電混動及純汽油兩個版本，前者依然是兩個電機+一臺2.0T發(fā)動機，最大功率超過500Ps，4.9秒內破百；后者相當于把電機都去掉了，最后總輸出功率只有205Ps。

但按照比亞迪的規(guī)劃，每款車都應有汽油版、插電混動版、純電動版，所以唐二代在明后年應該會推出純電版本。

盡管比亞迪對純電動車的推廣還持保守態(tài)度，但眼下造車“新勢力”們風起云涌，紛紛推出自己的電動SUV。曾號稱能“分分鐘做出特斯拉Model S”的比亞迪，說不定一沖動也會以唐二代為藍本，造出一個比亞迪版的Model X。

比亞迪從唐二代開始，終于走上正規(guī)了－－新設計代表一個新時代。

唐二代的出現(xiàn)，還有一個時代意義：以后要想在中國品牌中找到丑的設計，不太容易了。返回搜狐，查看更多