原標(biāo)題：上汽、本田與阿里、凱迪拉克、比亞迪事件大集合

上汽集團(tuán)去年銷量達(dá)693萬輛

2018年1月3日，上汽集團(tuán)公布了2017年最后一個(gè)月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)以及全年的成績單。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)2017年12月銷量再創(chuàng)新高，達(dá)73.31萬輛，同比增長1.35%，環(huán)比增長2.04%。上汽集團(tuán)2017年全年累計(jì)銷量達(dá)到693萬輛，較2016年累計(jì)銷量同比增長6.8%。

憑借著途昂、途觀、帕薩特、新朗逸等車型的熱銷，上汽大眾以206萬余輛的年銷量再次在乘用車市場中領(lǐng)跑，并繼2016年后再次突破年銷量200萬輛，上汽通用則首次突破年銷量200萬輛。榮威RX5的熱銷則幫助上汽乘用車實(shí)現(xiàn)翻番的增長。

此外，上汽集團(tuán)在1月2日正式啟動(dòng)自主品牌鄭州基地二期項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目占地1,600畝，2019年底竣工，將于2020年正式投產(chǎn)榮威、MG品牌多款系列產(chǎn)品，年產(chǎn)能將達(dá)60萬輛。該項(xiàng)目的啟動(dòng)，進(jìn)一步完善了上汽自主品牌上海臨港、南京浦口和鄭州經(jīng)開生產(chǎn)基地“三地聯(lián)動(dòng)”產(chǎn)業(yè)布局，到2020年，上汽自主品牌三大基地整體年產(chǎn)量將超過120萬輛。

面對(duì)2017年激烈的市場競爭，上汽集團(tuán)合資品牌保持了穩(wěn)定增長，自主品牌的增長則十分強(qiáng)勁。隨著2018年到來，面對(duì)新的挑戰(zhàn)，上汽集團(tuán)又該如何應(yīng)對(duì)。

上汽集團(tuán)2017年全年整車銷量達(dá)到693.01萬輛，同比增長6.80%，銷量增速跑贏市場大盤，主要合資整車企業(yè)全部進(jìn)入200萬輛俱樂部，自主品牌增速遠(yuǎn)超市場平均水平，繼續(xù)保持國內(nèi)車企銷量冠軍的位置。

上汽乘用車的爆發(fā)并非偶然。如今正值上汽集團(tuán)正略轉(zhuǎn)型的檔口，上汽與阿里巴巴在智能車聯(lián)網(wǎng)上的黑科技探索，以及上汽乘用車與上汽通用在動(dòng)力總成等傳統(tǒng)技術(shù)上的共贏，現(xiàn)在看來對(duì)上汽乘用車的成功起到了很大的推動(dòng)作用。

上汽集團(tuán)之所以能取這樣的好成績，上汽大眾和上汽通用功不可沒，并且兩家企業(yè)雙雙邁入200萬輛俱樂部。作為上汽集團(tuán)的主力軍，上汽大眾旗下途昂、途觀L、柯迪亞克、朗逸、凌渡等主力車型持續(xù)熱銷，豪華旗艦產(chǎn)品輝昂銷量穩(wěn)步提升；上汽通用旗下別克的銷量繼續(xù)保持強(qiáng)勢，高端MPV GL8、君越以及新君威等新產(chǎn)品表現(xiàn)突出，雪佛蘭成功升級(jí)換代，豪華品牌凱迪拉克今年的銷量也大幅增長。

2017年上汽集團(tuán)旗下自主品牌較2016年也有較大的增長，未來上汽集團(tuán)還會(huì)加大對(duì)自主品牌的投入。根據(jù)此前的規(guī)劃，上汽集團(tuán)在2018年將會(huì)持續(xù)發(fā)力，推出更多的新品以及更新?lián)Q代的車型，再加上產(chǎn)能的提升，2018年的上汽集團(tuán)或?qū)⒗m(xù)寫輝煌，蟬聯(lián)冠軍寶座。

本田與阿里聯(lián)手開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)

近日，有媒體報(bào)道，本田汽車將與阿里巴巴集團(tuán)旗下部門高德合作，計(jì)劃開發(fā)一種服務(wù)讓駕駛員可以通過高德地圖進(jìn)行預(yù)約，并通過阿里巴巴集團(tuán)旗下在線平臺(tái)支付寶進(jìn)行支付。

自2015年以來，本田汽車和高德一直都在就利用大數(shù)據(jù)的多用途汽車導(dǎo)航系統(tǒng)展開合作，現(xiàn)在則計(jì)劃將雙方之間的合作關(guān)系擴(kuò)大到將面向聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)覆蓋在內(nèi)，這項(xiàng)服務(wù)將會(huì)應(yīng)用在哪些車型，兩家公司會(huì)于不久后作出決定。

而本田汽車在與阿里合作之前已與多個(gè)中國本土企業(yè)達(dá)成多項(xiàng)合作，其中包括與領(lǐng)先的信息技術(shù)公司東軟集團(tuán)聯(lián)手開發(fā)一種電動(dòng)汽車等，預(yù)計(jì)這種電動(dòng)汽車將在2018年問世。

傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作在業(yè)內(nèi)已是屢見不鮮，但不得不說阿里今年進(jìn)軍造車領(lǐng)域的動(dòng)作有些迅猛，利用自身的優(yōu)勢，已相繼與多家車企完成合作，對(duì)于本田來說，則是意在借助阿里的資源進(jìn)一步深入互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域，為今后電動(dòng)車型的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

凱迪拉克去年銷量超17萬輛

在剛剛過去的2017年，凱迪拉克在華批售銷量（不包括進(jìn)口車型）突破17萬輛，同比增長46.6%，創(chuàng)品牌進(jìn)入中國市場以來最好成績。其中四款國產(chǎn)車型銷量全面增長。

實(shí)際上在2017年前11月，凱迪拉克銷量就已突破15萬輛，超過2016年全年。2017年1-12月，凱迪拉克累計(jì)售出173,017輛（不包括進(jìn)口車型），同比增長46.6%，截至2017年12月，凱迪拉克已實(shí)現(xiàn)連續(xù)22個(gè)月兩位數(shù)同比增長。

分車型來看，凱迪拉克四款國產(chǎn)車型均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)同比增長。其中中型豪華SUV XT5全年累計(jì)售出63,748輛，同比增長83.3%；中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車ATS-L全年累計(jì)售出55,767輛，同比增長48.2%；中大型豪華轎車XTS全年售出41,900輛，同比增長25.9%；旗艦豪華轎車CT6全年售出11,594輛，同比增長99.2%。

凱迪拉克今年的銷量比去年增長近6萬輛，表現(xiàn)非常突出。2017年前11月凱迪拉克的銷量就已位列豪華品牌第二陣營榜首的位置，從目前的情況來看，凱迪拉克幾乎鎖定這一位置。2018年凱迪拉克XT4也即將引入國產(chǎn)，隨著這款車型的到來凱迪拉克2018年的銷量或?qū)⒃俅瓮黄啤?/p>

比亞迪今年銷量目標(biāo)鎖定60萬輛

近日，有媒體報(bào)道，比亞迪2017年1-11月汽車?yán)塾?jì)銷售超過35萬輛，其中新能源車型累計(jì)銷量96,617輛，直逼十萬輛大關(guān)；在剛過去的12月，宋DM、秦以及唐等新能源車的交付量超過20,000輛，將其他新能源車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

另一邊，燃油車的表現(xiàn)也非常亮眼，宋MAX 11月銷量10,265輛，榮膺10萬級(jí)MPV月銷冠軍；12月訂單更是突破25,000輛；另外由宋、元、S7等車型12月環(huán)比增長超15%；比亞迪F3單月銷量則保持穩(wěn)定，持續(xù)破萬。

此前，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江上月就對(duì)外表示：2018年比亞迪王朝車型將全面迭代，全年新能源車銷量目標(biāo)20萬輛，燃油車目標(biāo)為40萬輛。

在汽車行業(yè)整體銷量放緩的態(tài)勢之下，比亞迪依舊穩(wěn)步前進(jìn)，特別是新能源汽車的銷量十分喜人，僅去年12月份旗下的車型宋DM、秦以及唐等新能源車的交付量就超過20,000輛，其實(shí)力不可小覷。2018年隨著王朝車型的全面換代，比亞迪順利達(dá)成60萬輛的銷量目標(biāo)將會(huì)是大概率事件。返回搜狐，查看更多