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車輛的加速性能往往是于售價成正比的，而要想達到百公里加速5秒的成績基本要考慮百萬級的車型，不過現(xiàn)在有一個更便宜的選擇，那就是今天要評測的這款比亞迪宋DM 尊榮型，4.9秒的加速成績無疑是遠超同級的，那么它的實際體驗如何呢？

在外觀上，它與此前推出的汽油版并沒有大的差別，只在一些細節(jié)處做了一些變動。為了彰顯它的專屬身份，它在格柵處增加了藍色的飾條，“宋”字logo也換為了藍色。而側面的變化就更小了，只是也在一些地方設置了專屬的標識，并且增加了腳踏板。

尾部的變化就更小了，除了藍色的“宋”logo和右下方的“4.9秒“標識之外并沒有別的變動，而這樣簡單粗暴地標一個加速時間也是十分直接了。

在內飾上，它在選材用料和設計上也與汽油版并無差異，只是一些細節(jié)的做工有所不同，例如儀表盤和EV/HEV的不同驅動模式。儀表盤中部的液晶屏上增加了駕駛模式，其他車輛信息的顯示也更加完整了，能更方便地了解車輛的工作狀態(tài)和各項信息，而轉速表也更換為了功率表。

在空間上，它的乘坐表現(xiàn)也與汽油版無異，但由于搭載了電池，它的后備箱空間收到了一點影響，不過深度并沒有太大的差別，只是地臺的高度更高了。這款車也同樣支持放倒后排座椅來獲得更大的儲存空間，而掀開底板后還能發(fā)現(xiàn)一個較為規(guī)整的儲物槽，不過由于電池占據(jù)了一定的空間，因而無法放置備胎了。總的來說在空間靈活性上還是表現(xiàn)得比較不錯。

作為一款插電混合動力SUV，新車還提供EV和HEV兩種驅動模式，而在駕駛模式上也分為了ECO和SPORT兩種，能更適應各種不同的路況和駕駛環(huán)境。而在人們關心的續(xù)航里程上，官方給出的數(shù)據(jù)是80km，但這自然是在理想狀態(tài)下測得的數(shù)據(jù)，實際使用時大概在65km左右時就會進入HEV節(jié)電模式。對于充電方式，它提供了三種模式。而它也與唐一樣能為用戶提供移動電站服務。

總的來說它的迅猛之處還是在于彪悍的加速能力，僅僅憑借這一點就足以將同級車型甩開一定的距離，而試駕體驗中它的行駛質感也比較不錯，比汽油版更佳，不過電量不足時行駛質感會受到一些影響。