當(dāng)下，7座車型數(shù)量劇增，各車型之間的競爭如火如荼，一方面是因?yàn)槎フ叩姆艑捵屜M(fèi)者開始搶購7座車型，另一方面是因?yàn)?座車型宜家宜商，大空間帶來的得天獨(dú)厚表現(xiàn)更加貼合日常生活。在這之前，寶駿730、長安歐尚A800等車型也引起了該市場的一陣陣波瀾，然而，這股熱潮全然沒有退去的勢頭，反而在“愈演愈烈”，這不，海馬汽車也推出了旗下7座多功能家轎——全新福美來F7。
說起福美來F7這個(gè)命名，轱轆哥覺得跟該車型的定位十分貼切，作為這樣一款偏向家用型的車，大空間7座能夠帶來的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，更能帶來一種家庭和和美美出游的樂趣，“F”即是“Family”之意，“7”則代表7座。
外表不求帥氣凌人，但求沉穩(wěn)大方
“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”，福美來F7的整體設(shè)計(jì)語言則像茫茫車海中那“有趣的靈魂”，雖沒有激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)感，也沒有凌厲夸張的肌肉線條，但恰恰是這種難得的簡約和別具一格的辨識度讓它多了幾分顧家的氣息。
頗具辨識度的前臉，貫穿車身側(cè)面的雙腰線與尾部的銜接較為自然，線條簡潔明朗，尾部整體大方簡潔。論顏值，或許它沒有妖艷奪目的外表，但它大氣穩(wěn)重的外觀更像是一位顧家、沉穩(wěn)的大叔。
內(nèi)飾無需豪華奢侈，貼心實(shí)用才是真
內(nèi)飾布局中規(guī)中矩，中控處按鈕布局合理、清晰，擋位桿下方的菜單按鈕或許有別于以往操作習(xí)慣，稍加適應(yīng)后操作起來也相對便捷，多功能方向盤的按鈕布局工整，但按壓反饋感有待提升；簡潔的儀表盤信息羅列清晰，一目了然，中控臺上方還嵌入了一道細(xì)長的顯示屏，時(shí)間、瞬時(shí)油耗、車門開閉狀態(tài)等信息的讀取較為方便。
此外，如后視鏡自動(dòng)折疊、360°倒車影像、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、全車窗一鍵升降等配置在同級別車型中表現(xiàn)突出，配置上絲毫不遜色于神車寶駿730。
海馬官方一開始就把福美來F7定位于7座家轎而非MPV，在車身尺寸方面，它的數(shù)據(jù)不算特別出眾，但在軸距上的表現(xiàn)略優(yōu)于同級對手，2+3+2的座椅布局滿足了一家老小同行出游的空間需求。
天窗尺寸相對較小，但用于通風(fēng)、采光已經(jīng)足夠，后排出風(fēng)口制冷能力優(yōu)良，即便第三排沒有獨(dú)立出風(fēng)口，短途乘坐也不會感到悶熱難耐。
有趣的是，這位“奶爸”倒也有點(diǎn)“直男癌”，即便是畫風(fēng)再優(yōu)美的出入場景，也會變得呆萌十足：
這樣的座椅布局隱約在告訴我們，它的第三排座位起到的是一個(gè)輔助作用，而事實(shí)上，適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)第二排座椅，第三排也能夠獲得正常的乘坐空間。
總體上說，整車的頭部空間、腿部空間均表現(xiàn)良好，第三排座位的進(jìn)出方式雖不太雅觀，但作為輔助用途，這樣的瑕疵也無可厚非。
看上去像MPV，開起來像轎車
福美來F7搭載的1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱的契合較為默契，暴躁的渦輪增壓經(jīng)過變速箱的“調(diào)和”變得較為平順，當(dāng)你深踩油門提速之時(shí)，它也會積極降檔配合。
相比起前階段較為明顯的加速感，中后段的加速體驗(yàn)就顯得有點(diǎn)慵懶，逐漸明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也像是在耳邊告訴你：慢一點(diǎn)，讓車上的家人好好地欣賞下沿途的美景。
這一程，我們駕駛著它經(jīng)過了海南三亞美麗的海岸線，從平坦的公路到松軟的沙地，再到崎嶇的碎石路面，福美來F7的底盤扎實(shí)中帶著一定的張力，質(zhì)感方面更像是轎車那般舒適，路感反饋清晰有節(jié)奏。
實(shí)際上，作為一部多功能家轎，我們無需過分地去追求數(shù)據(jù)爆表的動(dòng)力參數(shù)、奢侈豪華的內(nèi)飾質(zhì)感以及淋漓盡致的操控性能，正如“術(shù)業(yè)有專攻”一說，該類型的車需要做到的無非就是恰到好處的動(dòng)力、簡潔實(shí)用易打理的內(nèi)飾布局以及靈活多變的駕乘空間，縱使福美來F7在一些細(xì)節(jié)上還存在瑕疵，但總體來說，宜家，實(shí)用，它做
(責(zé)編：My車轱轆)