[汽車之家 昆山新聞]\u00A0很大程度作為生產(chǎn)力工具的緊湊型MPV市場，應(yīng)該屬于銷量最大的細(xì)分市場，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這一部分人的用車需求也會(huì)慢慢轉(zhuǎn)變，消費(fèi)也不斷升級(jí)，如今已經(jīng)呈現(xiàn)一定下降的趨勢，而緊湊型SUV市場則面臨巨大的增長，而這臺(tái)長安歐尚X70A就是為此而來。
內(nèi)飾：一切以實(shí)用為主
動(dòng)力方面，長安歐尚X70A采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78.5kW(107PS)，最大扭矩為145Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱，采用的是前置后驅(qū)的動(dòng)力布局，后續(xù)還將會(huì)推出1.3T的車型。
在試駕的過程中，全車4人，并且后備箱也拉了不少的行李，如果還要祈求迅猛的動(dòng)力肯定是的難為它了，但無論是起步還是途中的加速也能滿足你的所需，畢竟這只是一臺(tái)1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
前段油門調(diào)教非常敏感，營造一種非常輕快的感覺，在60km/h的巡航時(shí)再加速，只要在3000rpm以上的轉(zhuǎn)速，動(dòng)力也不會(huì)顯得疲軟，但在100km/h以上的加速能力就開始有衰減了。
或許由于這臺(tái)X70A的用途，以及大部分買家的使用習(xí)慣，變速箱還是采用了較大的齒比，即使在5擋也是這樣，120km/h的高速巡航，轉(zhuǎn)速接近4000rpm。
離合器的結(jié)合點(diǎn)高，不容易出現(xiàn)死火，你的左腳可以大膽地抬離合，但你的右腳則需要小心翼翼地點(diǎn)油門，因?yàn)榍岸握{(diào)教真的很靈敏，所以左右腳的油離配合反差有點(diǎn)兒大，需要一定的適應(yīng)過程。換擋機(jī)構(gòu)的設(shè)定沒有可以吹毛求疵的，完全沒有任何的松散，擋位清晰，而且?guī)в幸欢ǖ奈敫�，很輕松就能駕馭。
底盤的調(diào)教很出色，不會(huì)出現(xiàn)任何的廉價(jià)感，絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別優(yōu)秀的水平。偏向于舒適的設(shè)定讓懸掛的設(shè)定偏軟，但絕不是犧牲了支撐。在這個(gè)級(jí)別難以強(qiáng)求的韌性出現(xiàn)在這臺(tái)X70A上，這也是這臺(tái)X70A的一大亮點(diǎn)。
方向盤的設(shè)定非常中性，回饋的力度很自然，即使是個(gè)女生駕駛也很容易適應(yīng)。隔音的表現(xiàn)中規(guī)中矩，由于方正的造型以及發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航時(shí)需要較高的轉(zhuǎn)速，所以車內(nèi)算不上安靜，但也符合這個(gè)級(jí)別的要求了。
總結(jié)：平直的線條成就了非常威武的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾雖然并沒有什么太多高檔的用料，但是一切以實(shí)用為主，尤其是7座的布局以及非常寬敞的空間，而越級(jí)的底盤素質(zhì)也是它一大亮點(diǎn)。