原標題：比亞迪第30萬輛新能源車下線，全新唐助力20萬輛新目標

自2008年正式推出全球首款量產(chǎn)雙模電動汽車F3 DM以來，比亞迪在新能源領域上已經(jīng)奮斗了10余年的時間。憑借著長期積累的核心技術、完整的產(chǎn)業(yè)鏈以及產(chǎn)品布局，比亞迪已經(jīng)站在了中國新能源汽車行業(yè)的最前列。

1月9日，隨著一輛全新的唐100駛下深圳坪山工廠生產(chǎn)線，比亞迪迎來了第30萬輛新能源汽車下線，在成為國內最快達成新能源車30萬輛產(chǎn)銷規(guī)模車企的同時，以正式宣布造車新時代的開啟。

比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江在下線現(xiàn)場表示：“發(fā)展新能源是解決能源安全和應對環(huán)境治理的重要戰(zhàn)略。從2008年的F3 DM到2011年的e6，再到今天的第30萬輛新能源汽車下線，比亞迪一直在尋找發(fā)展和環(huán)境之間的完美平衡。”

作為最早明確新能源發(fā)展戰(zhàn)略的車企，比亞迪自2003年進入汽車行業(yè)的同時便著手布局新能源產(chǎn)業(yè)，至2016年11月，比亞迪在全球共建立了30個生產(chǎn)基地，員工總數(shù)超過22萬人。2014年，比亞迪在4月舉行的北京車展期間提出了以百公里加速5秒以內；超級電四驅技術；百公里油耗2升為基礎的“542”新能源戰(zhàn)略，并且在該戰(zhàn)略的引領下連續(xù)推出了唐、秦、元、宋等多款“王朝系列”新能源車型。

2017年2月，比亞迪還發(fā)布了“電動·未來”計劃。在計劃中，比亞迪將聯(lián)合新能源、共享出行等領域的知名企業(yè)，構建全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合的“電動·未來”生態(tài)圈，助力四大綠色夢想和“為地球降溫1℃”的社會責任愿景早日實現(xiàn)。

截至到2017年，比亞迪新能源車已連續(xù)3年排名全球銷量第一。2018年，比亞迪將新能源車銷量目標鎖定為20萬輛，在全球范圍覆蓋城市將擴大到400個，同時增加3萬個充電配套設施。

定下新目標后自然也需要更多新產(chǎn)品的支撐，汽車頭條APP從相關渠道獲悉，2018年比亞迪宋先鋒智聯(lián)版將會推出2款兩驅車型，在售價方面相比現(xiàn)款產(chǎn)品將進一步下探。自去年9月上市以來市場表現(xiàn)十分搶眼的宋MAX也將于今年推出DM車型，來滿足新能源汽車消費者對MPV車型的需要。小型SUV車型元的EV版本，以及秦EV也都會在今年與消費者見面。

不過相比于上述車型，最受關注的比亞迪全新一代唐也將于今年北京車展期間正式亮相。全新一代唐基于“Dragon Face”設計理念打造而來，經(jīng)過前奧迪設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格的精心雕琢，新車在外觀上展示出了很強的豪華感和科技感，并且具有非常高的辨識度。

全新一代唐內飾走的是簡約豪華路線，科技感強烈，線條簡約流暢。中控區(qū)簡化了過往繁復的物理按鍵設計，通過搭載超大尺寸懸浮屏，能夠實現(xiàn)人、車、網(wǎng)絡互聯(lián)，并且，該屏幕還支持90°旋轉，符合手機“橫向”、“縱向”操作的使用體驗，實現(xiàn)了用戶手機系統(tǒng)與車載生態(tài)體驗的無縫銜接。

作為繼宋MAX之后比亞迪王朝概念車的第二款落地產(chǎn)品，憑借其顏值上的魅力，全新一代唐將很有希望大幅助力比亞迪今年20萬輛新能源汽車銷量的目標的完成。