汽車終歸是用來駕駛的，恰當?shù)膭恿M成，合理的底盤調(diào)教是一款車被稱之為好車的必備條件，此外越來越多的行車輔助功能也在幫助駕駛者擁有良好的駕車體驗。讓我們一起來看看兩款車的配置如何。
動力系統(tǒng)對比 V5菱致 比亞迪速銳
動力部分，V5菱致搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是CVT無級變速變速箱；比亞迪速銳采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動機和5速手動變速器的動力組合。具體參數(shù)上兩車不相上下，V5菱致最大馬力較高，達到了120Ps，而峰值扭矩則是比亞迪速銳的145牛·米占優(yōu)。
底盤對比 V5菱致 比亞迪速銳
底盤對比 標配 選配 無 項目/車型 2017款V5菱致1.5L自動CVT新逸型 2016款速銳1.5L手動精英型 驅(qū)動結構 前驅(qū) 前驅(qū) 前懸掛 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式懸架 后懸掛 多連桿獨立懸架 扭力梁式懸架 前/后制動器類型 通風盤式/盤式 通風盤式/盤式 駐車制動類型 手剎 手剎
在懸架配置上兩車選擇有所不同，V5菱致的前后懸掛分別采用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架；而比亞迪速銳前懸掛為麥弗遜式懸架，后懸掛為扭力梁式懸架。
V5菱致和比亞迪速銳都具有定速巡航功能。
在動力、操控、油耗方面，我們收到了來自692名網(wǎng)友對V5菱致的點評以及4829名網(wǎng)友對比亞迪速銳的點評。其中V5菱致的動力評分為4.5分，操控評分為4.2分，油耗評分為4.4分。相比來說比亞迪速銳的動力、操控、油耗分別得到4.7分，4.3分，4.1分。
關于“ V5菱致 ”的評論 cheney夭夭 評論車型：1.5L 手動 新貴型 操控： 方向盤操控輕松，沒有虛位，手感偏輕，路感反應也及時，高速下手感變的比較沉穩(wěn)，懸掛調(diào)教的也剛好，剎車穩(wěn)定，比較線性。 油耗： 在市區(qū)開顯示油耗是8L，比我預計的高一點，第一次加了150的油，跑了200公里，過了首保油耗可能會好一些，主要還是在市區(qū)開，這個油耗還可以接受。 動力： 得益于車子屬于緊湊型，重量不比SUV那么重，起步速度還是比較快的，新車性能比較好，動力跟得上，踩油門想超速也可以。 kz5wqani 評論車型：1.5L 手動 新動型 動力： 動力有點弱，起步有點肉，低速掛擋的時候有略微的頓挫，速度60以上提速快，加速也是杠杠滴，超車沒問題，新車沒敢跑太快。 操控： 比較適合我，單手開也沒問題，很輕松，好掌控，上手快，回正也很快，快捷鍵很方便，輔助鍵也好用，雨刷，燈光操作自如。底盤懸架城市路段泡泡沒問題，過減速帶震動感小，可接受。下雨天也不打滑不甩尾。 油耗： 看表顯油耗7.9，有時候在市區(qū)開，有時候在鄉(xiāng)下跑，不敢太加油，基本都是勻速前行。油耗在我看來算比較低的，等磨合期過了還能在降低一點。 dick282 評論車型：1.5L 手動 新動型 動力： 動力就一一般般，這個價位的車也沒什么好吐槽的，之前就有預料了，總是日常家用是足夠，反正又不用拿V5來賽車不是？只要舍得給油，深踩下去，推背感還是有的，變道超車也是隨心所欲。 操控： 方向盤沒虛位，指向清晰，助力轉向力度都剛剛好，方向盤回正時力度也剛好，油門反應有點慢，開不出超跑的感覺，就是日常家用小轎車，油門不踩死，加速就很平穩(wěn)，平順。 油耗： 這款車真的很省油，油表限時6.3 城市路段表現(xiàn)，不開空調(diào)的情況一般7個油，碰到擁堵就不好說了，如果長時間的堵車等紅綠燈可能就會升到9-10
關于“ 比亞迪速銳 ”的評論 zxc3502290 評論車型：1.5L 手動 豪華型 動力： 車身就接近1.7噸穩(wěn)定那是肯定的，不過1.7的自重才1.5自然吸氣104馬力 小馬拉大車，可想而知了。 操控： 方向盤給我很大的自信，得力于1.65噸的自重車很穩(wěn)這倒是真的。噪音實在是大了點，每次開車必須來點嗨曲才能開好。 油耗： 可能我開的不好油耗較高，高速巡航6.1非常省油。 橫向?qū)Ρ龋狠^大的自重，五星碰撞安全車子確實比*澤強。 心不再流浪 評論車型：1.5L 手動 舒適型 動力： 那么大的車 動力算是夠用了 低速超車很從容 高速開的比較少 多數(shù)在市區(qū)開 動力平順性：變速箱換擋平順性比我之前的F3好太多 收油沒頓挫了 5檔倒擋也不打齒了 比F3高一個檔次 操控： 不談操控了 開著感覺還行 比之前的F3穩(wěn) 算是挺好開的 換檔手感一般 入檔感覺也不如 朗逸馬3之類的合資車 油耗： 市區(qū)8個多 高速5 6個吧 那么大的車油耗算是比較省的了 473QE的發(fā)動機比我之前F3上面的473QB還省油 舒蕾蕾 評論車型：1.5T 手動 尊貴型 動力： 強勁，打空調(diào)也無壓力；跟2.0自吸自動擋的比過直接秒殺，1檔稍稍落后，2檔伯仲間，掛到3檔以后深踩油門動力才爆發(fā)出來瞬間甩8條街，都是在100米以內(nèi)比試的，這就夠了 操控： 杠杠的，方向盤回饋力度很不錯，高速上方向很穩(wěn)，不像某些合資的高速上方向盤輕飄飄的；急轉彎車也很穩(wěn)車帶有ESP 油耗： 回一次家3600多公里來回一共油費1172元，停車后還有兩格油這只是高速加一小段低速的油耗，平時市區(qū)也就在7到8個油樣子，跑上20公里以上都是6個多點有樣子