中秋加十一長(zhǎng)假日近，多數(shù)人心思早已經(jīng)提前飛走，為各種互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布會(huì)忙了大半年的媒體記者們，也本打算暫時(shí)馬放南山犒勞自己一下。
但人在江湖，總是身不由己，更何況真的“粗大事”時(shí)。
與此前不同，這次的主角，既不是雷軍，也不是周鴻祎，當(dāng)然更輪不到汪峰。
一切因果，皆要從9月22日，索羅門自行車的新品發(fā)布會(huì)說起。
有哲人曾說，無所不曉的先知們并不快樂，因?yàn)槿松臉啡ぃ揪驮谟冢阌肋h(yuǎn)不知道下一秒會(huì)發(fā)生什么。
索羅門集團(tuán)的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，給這個(gè)言論，做了一次極佳的注腳。
本來，作為國(guó)內(nèi)騎行界的“帶頭大哥”，索羅門集團(tuán)要發(fā)布一款全新單車產(chǎn)品無可厚非，更不要說還有百度、樂視、700bike早已為其充分墊場(chǎng)。如果按照功公關(guān)活動(dòng)既定流程走的話，索羅門本可以很辦一場(chǎng)很順(wu)利(liao)的發(fā)布會(huì)。
但生活本就充滿各種意向不到，更何況媒體有需要!
所以，索羅門給了所有人一個(gè)大大的驚喜——或者說，驚嚇。
綜藝節(jié)目知名大咖周群做現(xiàn)場(chǎng)主持當(dāng)然很精彩，扮奧黛麗赫本現(xiàn)場(chǎng)騎車重現(xiàn)羅馬假日經(jīng)典一刻也絕對(duì)文藝十足，北影美女詩(shī)朗誦般的產(chǎn)品講解也很是提神，定名為“新科技皮藝工匠款(XP-1)”的復(fù)古自行車造型更是逼格爆表。
綜上所述，這些已經(jīng)足夠一篇可圈可點(diǎn)的通稿了。
可是，萬惡的索羅門，你們?yōu)槭裁淳头堑酶愕浆F(xiàn)場(chǎng)砸車這么出位呢?還打算讓媒體圈放假不?
事情是這樣的，既然是新品發(fā)布，當(dāng)然要現(xiàn)場(chǎng)展示真車。畢竟，索羅門是騎行界的老行尊，研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售一條龍多年，不必跟紅衣周主教一樣對(duì)著PPT空講兩個(gè)小時(shí)的單口。
但事兒，就是這么出的。
9月22日發(fā)布會(huì)當(dāng)天，在接近尾聲時(shí)，索羅門的復(fù)古范兒新單車被擺在了舞臺(tái)正中。全場(chǎng)暗下來，聚光燈亮起。所有舞臺(tái)劇和綜藝節(jié)目里，但凡神秘嘉賓出場(chǎng)前的那個(gè)氣氛，你盡可以自行想象。
現(xiàn)場(chǎng)有媒體記者在臺(tái)下小聲猜測(cè)，接下來大概是創(chuàng)始人或者請(qǐng)來的某位大咖登場(chǎng)，來一場(chǎng)各種產(chǎn)品數(shù)據(jù)、指標(biāo)、成本、“不服跑個(gè)分兒”之類的橫向比較了，反正小米的雷軍、樂視的賈躍亭早就玩過，不算新鮮。
非也!按套路出牌就不叫神轉(zhuǎn)折了。
驀然間，但見一位壯漢手拎鐵錘沖上臺(tái)，作怒發(fā)沖冠狀，還沒等到瀟瀟雨歇，錘子已在空中劃成一道冰冷的弧線，將一根大鐵釘砸進(jìn)了車子的輪胎中。
是的，那一刻，現(xiàn)場(chǎng)都傻了，連驚呼都沒有。可在那種環(huán)境下，除了驚詫莫名后的安靜，你還期待現(xiàn)場(chǎng)有什么反應(yīng)呢?
至于再后來的結(jié)果，應(yīng)該有人才猜到了。
沒錯(cuò)，索羅門的新車就是這么牛，帶著釘子照樣能騎，以后所有的爆胎補(bǔ)胎扎胎，統(tǒng)統(tǒng)都可以靠邊兒站了。
索羅門大概要的就是這效果!
事后有記者猜測(cè)，索羅門砸車的指向性很明顯。地球人都知道，在國(guó)內(nèi)騎行界，特別是智能自行車領(lǐng)域，走復(fù)古風(fēng)且具一定知名度者，惟張向東的700bike爾。
你索羅門不題名道姓，但對(duì)比產(chǎn)品的綜合特點(diǎn)與驚天一錘，給大家猜測(cè)的留白空間，著實(shí)小了點(diǎn)。
索羅門敢這么干，最根本的仰仗，莫過于這款新車上采用的進(jìn)口特制實(shí)心輪胎。
實(shí)心輪胎當(dāng)然不是什么從0到1的新概念，目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)城市的公共自行車，采用的都是實(shí)心胎，只不過品質(zhì)上差距較大。
與傳統(tǒng)自行車普遍采用的空心胎相比，實(shí)心胎的優(yōu)勢(shì)在于無需充氣，防刺防爆，從根源上解決了騎單車最頭疼的半路拋錨問題。理論上來說，這真的是騎行愛好者的上上之選。
但也早有專業(yè)人士指出，實(shí)心胎之所以沒被大面積采用，成本高是很大原因。國(guó)內(nèi)公共自行車采用的實(shí)心胎成本較低，自重大，彈性差，顛簸感強(qiáng)烈，且很容易變形造成騎行吃力，這些口碑，給很多人造成了“實(shí)心胎不實(shí)用”的假象。
事實(shí)上，實(shí)心胎在國(guó)外不少高檔單車品牌上，早已運(yùn)用得十分成熟。知名折疊車品牌BROMPTON，就一直憑超輕、舒適、耐磨的彩色實(shí)心輪胎，在國(guó)際騎行界享有盛譽(yù)。
而此次索羅門推出的這款“新科技皮藝工匠款(XP-1)”，采用的實(shí)心輪胎全部為國(guó)外進(jìn)口，在彈性、抗壓、重量、強(qiáng)度等關(guān)鍵指數(shù)上均為國(guó)際上乘。另方面，為進(jìn)一步完善騎者的舒適度，車座部位下方又單獨(dú)加裝了避震裝置，為化解路面顛簸提供了雙保險(xiǎn)。
看得出，索羅門為了與700bike復(fù)古系列產(chǎn)品的正面對(duì)抗，真的是憋著放大招來的。從現(xiàn)場(chǎng)砸車的震撼效果來看，預(yù)期目標(biāo)已超額完成，近百家到場(chǎng)媒體記者被“砸”的目瞪口呆。足夠直觀的對(duì)比效果，直擊了包括樂視和700bike在內(nèi)的眾多“某友商”軟肋。
如不出所料，700bike的公關(guān)團(tuán)隊(duì)已在趕來的路上。
這個(gè)十一，有些人的休假，大抵是泡湯了。