雖然眾籌早已不是什么新鮮玩意兒，但在真正能夠吸引自己的產(chǎn)品面前，依然還會(huì)有大批簇?fù)碚呗勶L(fēng)而至，用誠(chéng)意不等的行動(dòng)(掏錢)，來表達(dá)對(duì)某種美好生活場(chǎng)景的期待。
比如，索羅門自行車剛剛發(fā)布的新款混合動(dòng)力單車。
索羅門這款名為“皮藝工匠款”的新單車，自9月22日起，在京東首頁全面發(fā)起眾籌，僅在6個(gè)小時(shí)內(nèi)，即毫無壓力的沖過百萬元紅線。無論熱度與速度，索羅門自行車此次都在業(yè)內(nèi)，創(chuàng)造了一個(gè)不大不小的驚嘆號(hào)。
再拉風(fēng)，再精致，再漂亮，依然只是輛自行車——而已。自我意識(shí)早已覺醒的年代里，到底用不用這么多人跟著一起瘋?
本著“以正視聽”的“公知思維”，老夫試圖把自己掌握的相關(guān)信息匯總一下，希望能為關(guān)注這款單車的朋友提供點(diǎn)參考。
老夫同時(shí)在此鄭重聲明：以下言論僅為個(gè)人觀點(diǎn)，愛聽不聽，想噴隨意，老夫不在乎!
只說皮藝復(fù)古，不談虛妄情懷
索羅門此款單車分男女兩款，區(qū)別你懂的，橫梁跟斜梁而已。以老夫“毒到”的眼光看來，女款車更像是照顧女權(quán)主義者的應(yīng)景之作。理由很簡(jiǎn)單，在北上廣這種超級(jí)城市里，能放棄軌道交通和私家車，以單車證個(gè)性的，98%以上都是男士。
當(dāng)然，如果有窈窕淑女偶寄閑情，玉足踏香車御風(fēng)而行，風(fēng)光旖旎處，倒也是別樣風(fēng)情……
OK，說回正題!去掉所有詩情畫意、頓足捶胸的情懷前戲，單就產(chǎn)品風(fēng)格來說，索羅門的這款新單車的確是標(biāo)準(zhǔn)的“復(fù)古風(fēng)”。全車上下被廣泛應(yīng)用的馬鞍棕皮質(zhì)材料，一瞬間很有些初進(jìn)寶馬車的“輕奢感”。
老夫不清楚索羅門方面是否請(qǐng)了專業(yè)的時(shí)尚顧問，不過從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的樣車來看，這種皮質(zhì)的應(yīng)用還是相當(dāng)克制，只限于車座、握把、前橫梁，以及車前懸掛的電池包四處。
特別值得一提的是全皮包裹前橫梁。90前們都熟知，這個(gè)位置曾一度是熱戀中女友們的大愛專座，有無數(shù)經(jīng)典劇照可證。但慘痛的事實(shí)卻是，傳統(tǒng)自行車在這個(gè)位置的冰冷質(zhì)感，除了硌屁股，實(shí)在感受不到太多浪漫。
或是有鑒于此，索羅門在圈里首次提出“女朋友專區(qū)”的概念，不但仔細(xì)用柔軟皮質(zhì)材料完全覆蓋，而且還予以特別加厚處理，生怕有機(jī)會(huì)坐于此處的千金們有絲毫不適，即便是冬天突發(fā)奇想撒個(gè)嬌也毫無問題，隔涼保暖，舒適平穩(wěn)，實(shí)在是秀恩愛、虐單狗的必備佳品!
不過老夫沒做過裁縫，所以不敢說，這些皮件兒是不是真的由老師傅手工縫制完成，不過在親自檢視觸摸后，發(fā)覺確實(shí)很精細(xì)，用專業(yè)術(shù)語形容，就是“活兒好”!絕對(duì)沒有山寨車那種線頭亂冒、前后錯(cuò)位等低級(jí)錯(cuò)誤，連電池包上的鉚釘和金屬卡扣位置，也稱得上一絲不茍。單就此處來說，無愧于車名中的“工匠”二字。
只希望等大家接到實(shí)車時(shí)，依然能保持這樣的水準(zhǔn)，則用戶幸矣，天下幸矣!
混合動(dòng)力設(shè)計(jì)，踩不踩隨便你
沒有任何意外，這款單車有普通與電動(dòng)兩個(gè)版本，差異就是前者你得自己踩，后者可電動(dòng)自行，行話叫“混合動(dòng)力”。換個(gè)叫法，果然高大上的不是一般戰(zhàn)士。
電動(dòng)款搭配36V安全電壓的鋰電池，充電簡(jiǎn)單方便，不用每天下班再搬著死沉的大電池爬回家煩惱;無級(jí)變速設(shè)計(jì)，可以讓你在一秒內(nèi)，輕松完成從“偽騎友”到“機(jī)車男”的瀟灑變身;車把處搭配的LED智能顯示屏上，將隨時(shí)提示當(dāng)前的檔位與速度。
老夫記得在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到此處，腦袋里瞬間想到的是，這東西除了沒有外殼，怎么看都跟汽車差不多嘛——當(dāng)然，只是差不多，畢竟，按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，作為電動(dòng)自行車，速度必須有上限。所以索羅門官方給出的數(shù)據(jù)，是此款車型時(shí)速為20-30KM/h，原則上肯定夠用了。
不過以老夫混跡江湖多年經(jīng)驗(yàn)判斷，憑借前輪電動(dòng)花鼓的尺寸，前驅(qū)帶動(dòng)下的三檔變速遞進(jìn)，加之僅有3歲頑童體重(約15KG)的超輕量級(jí)車重，此車必定是典型的扮豬吃老虎標(biāo)桿。只要在合適的路況下，速度提到40以上理應(yīng)毫無問題，且前驅(qū)帶來的爬坡能力，也鐵定超越絕大部分傳統(tǒng)電動(dòng)車——此處屬個(gè)人猜測(cè)，不作擔(dān)保，超速罰款，后果自負(fù)，謝謝。
至于復(fù)古LED車頭燈、禧瑪諾防銹飛輪、防盜報(bào)警、遙控尋車之類的功能，雖不乏匠心改進(jìn)，但并無可高調(diào)贊賞之處，請(qǐng)?jiān)徖戏蛏米月赃^。
倒是有一點(diǎn)，可特別提醒大家關(guān)注下。索羅門方面顯然有意要跟“傻大黑粗”的傳統(tǒng)電動(dòng)車過不去，除了提供更輕、更快、更舒適的體驗(yàn)之外，還特別添加了很多騎友極為重視的斷電剎車功能，捏閘斷電，最大程度減少持續(xù)電力造成的慣性隱患，安全性大幅提升。
自然，老夫不會(huì)業(yè)余到只為這些而盲目叫好。既然是電動(dòng)車，電池的續(xù)航能力才是真正的硬指標(biāo)。在此，索羅門的官方數(shù)據(jù)為最高續(xù)航50KM。
數(shù)據(jù)當(dāng)然很美好，至于事實(shí)如何，老夫覺得主要取決于你飆多快，不服跑個(gè)分唄!
700bike珠玉在前，索羅門怎么破?
按照有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的習(xí)慣，肯定完成績(jī)，該說“但是”了。下邊談?wù)劺戏蚵杂胁凰陌伞?/p>
不摻雜任何感情的說，索羅門此款單車乍一看，真的與700bike太像了，差不多算是700bike的“后街”與“美術(shù)館”兩款車的合體升級(jí)版!無論整體造型還是細(xì)節(jié)安排，都實(shí)在難以讓人不聯(lián)想。雖然有皮質(zhì)包裹加以區(qū)隔，不過在老夫洞若觀火的眼神中，如出一轍的竹制擋泥板仍然未能漏網(wǎng)。
好吧，這也不能排除“英雄所見略同”的惺惺相惜，但相對(duì)700bike這種后生來說，作為自行車制造界大哥的索羅門，在擋泥板這種細(xì)節(jié)上與人雷同，確實(shí)讓人有點(diǎn)王思聰所說的“生生把蘋果用出了安卓感”的遺憾。
所幸，索羅門還算準(zhǔn)備了一招殺手锏。全系搭配的進(jìn)口實(shí)心輪胎+強(qiáng)化減震車座，倒也成功挽回大部分顏面。在國(guó)內(nèi)同行基本無人敢試的情況下，率先祭出“防扎、防爆、不充氣”的實(shí)心胎法寶，不但更為耐磨，使用壽命大大延長(zhǎng)，且一舉改寫了近百年來，“滿街瘋找補(bǔ)胎人”的騎行者血淚史。
念及此處，老夫善良的心中忽然感慨萬千：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶來的高度智能化，雖然給你我生活帶來方便無數(shù)，卻也讓千萬傳統(tǒng)手藝人面臨斷炊下崗的危機(jī)。索羅門此車一出，想必有大批修車人將從此面包無著，令人扼腕!
就在這篇非專業(yè)測(cè)評(píng)將要收尾時(shí)，老夫再度點(diǎn)開索羅門自行車的京東眾籌頁面。數(shù)字顯示，眾籌募集資金已超過120萬元，支持人數(shù)近萬，而此刻距離眾籌結(jié)束尚余28天之多。看得出，1699元(普通版)和2699元(電動(dòng)版)的特惠眾籌價(jià)，確實(shí)讓預(yù)算有限又苦待好車許久的用戶們興奮異常，參與熱情從當(dāng)前的支持?jǐn)?shù)字即可見一斑。且后面尚有大把的時(shí)間讓索羅門創(chuàng)造新記錄。
畢竟結(jié)果如何，老夫與諸君靜待揭曉一刻。