肯德基移動餐車在中國上路 只賣最多三款食品和自制飲料

你知道在傳統(tǒng)門店、汽車穿梭餐廳、外賣渠道之外，肯德基還有移動餐車嗎？2018年，你可能有更多機(jī)會體驗到這個還不那么普及的新模式。

試行一年多后，肯德基最近拿到了南京市首張“移動餐車食品經(jīng)營許可證”。

深圳、濟(jì)南、青島，過去一年肯德基的移動餐車去了不少地方。

這個在展會場外和旅游城市里賣可樂漢堡的生意，看上去更像是配合肯德基入華30周年做的懷舊營銷或者試點(diǎn)經(jīng)營，它會成為這個快餐巨頭在中國的新生意么？

該餐車是在依維柯車型基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的車輛，餐車通過合理的內(nèi)部空間設(shè)置，將肯德基標(biāo)準(zhǔn)廚房設(shè)備容納在十平方的空間里，確保餐車與門店的產(chǎn)品擁有同樣的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

它平時并不運(yùn)營，等到大型活動時，兩到三名肯德基餐廳服務(wù)員會臨時在車廂提供售賣服務(wù)。而由于車廂容量有限，移動餐車每次售賣的品種不多，以漢堡、雞塊和自制飲料為主。

南京市食藥監(jiān)局食品餐飲監(jiān)管處副處長江珺介紹，“為了控制食品安全風(fēng)險，移動餐車每次經(jīng)營只能銷售2—3款漢堡等食品以及自制飲品，且以半成品為原料，現(xiàn)場僅需簡單的再加工處理。”

和自發(fā)形成的路邊攤不同，中國的移動餐車更多是一種政策產(chǎn)物，而非飲食文化本身。例如，多個“早餐示范工程試點(diǎn)城市”曾在早高峰時間出現(xiàn)過移動早餐車。而現(xiàn)代移動餐車主要源自盛產(chǎn)公路片的美國。

所以，你會看到拿到許可證的肯德基移動餐車也只能碰到節(jié)假日或大型活動時，會開往公園、展會場館等場所。

目前，肯德基移動餐車進(jìn)入了中國四個城市，包括南京、深圳、青島和三亞。需求主要也都是來自展會和賽事，比如青島的國際啤酒節(jié)、三亞的海博會、南京的玄武湖櫻花節(jié)等等。

而對肯德基來說，它在中國是否需要這樣一個需求并不穩(wěn)定的渠道？事實(shí)上，截止2017年第三季度，肯德基仍然是百勝中國增長最快的快餐品牌，較去年同期增長7%。而肯德基的“新零售”主要集中在數(shù)字化，也就是怎么搜集和了解線下的用戶信息，從而改進(jìn)銷售和服務(wù)。

不過，肯德基官方向界面新聞透露，“肯德基一直致力于為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。移動餐車是一種靈活便捷的服務(wù)模式，特別適用于包括展會、大型活動在內(nèi)的一些特殊場合。我們愿意在部分有需求的城市率先嘗試這種新模式，為消費(fèi)者提供質(zhì)優(yōu)味美的產(chǎn)品。”