嗯，事情大家應(yīng)該都聽(tīng)說(shuō)了，9月22日，索羅門(mén)自行車的新品發(fā)布會(huì)上公然現(xiàn)場(chǎng)砸車，據(jù)說(shuō)震動(dòng)不小，媒體圈在一個(gè)小時(shí)內(nèi)被大面積刷屏。
大部分人認(rèn)為，索羅門(mén)此舉意在擠兌張向東，因?yàn)閲?guó)內(nèi)目前以復(fù)古自行車為噱頭的智能自行車品牌，就只有索羅門(mén)和700bike而已。
筆者當(dāng)時(shí)不在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，也無(wú)意拾人牙慧在此贅述道聽(tīng)途說(shuō)的細(xì)節(jié)。尚不知情的請(qǐng)自行查閱《發(fā)布會(huì)與小米、神舟撞車索羅門(mén)自行車到底想跟誰(shuí)過(guò)不去》以及《索羅門(mén)自行車放大招 發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)砸車劍指樂(lè)視or700bike?》。
在這里，我們不妨稍微“形而上”一下，聊聊索羅門(mén)的這個(gè)“砸車門(mén)”背后的別樣味道。
以“砸”走紅的企業(yè)家里，第一時(shí)間能想到的，應(yīng)該只有兩個(gè)人。
眾所周知，當(dāng)年僅是名不見(jiàn)經(jīng)傳小廠子的張瑞敏，憑借勇砸自家的不合格冰箱，一戰(zhàn)成名，從此海爾為海內(nèi)外頂禮膜拜，張瑞敏自此成為大哥，與后來(lái)的柳傳志并居“教父”地位，震頭至今無(wú)可撼動(dòng)。
相比之下，后輩羅永浩則更顯傳奇，一舉一動(dòng)也更符合“互聯(lián)網(wǎng)思維”。2011年11月20日，老羅在在北京西門(mén)子總部前，當(dāng)著眾多媒體的面兒，手舉鐵錘，高高落下，3臺(tái)西門(mén)子冰箱煙消云散，一炮而紅，霸氣直逼全德媒體自省，國(guó)內(nèi)網(wǎng)友力捧老羅，差點(diǎn)因此成了民族英雄。
歷史總有很多巧合。比如張瑞敏和羅永浩都以砸冰箱出名，再比如，一一把錘子定江山的老羅，最終真的做了“錘子”，雖然爭(zhēng)議不斷，倒也風(fēng)生水起。
或許，敢于“打破一切”的錘子，在沉積多年之后，終于在諸多冷兵器中煥發(fā)生機(jī)，給了互聯(lián)網(wǎng)人士更多靈感，用錘子“砸”出個(gè)未來(lái)，已成共識(shí)。
至少，索羅門(mén)的“砸車門(mén)”，依然贏得菲林無(wú)數(shù)、曝光量十足，僅就效果而言，即便趕不上張瑞敏，也直逼羅永浩。
智能自行車到底價(jià)值幾何
不知道是不是中國(guó)人對(duì)“自行車王國(guó)”這個(gè)封號(hào)十分自得，佐以此前互聯(lián)網(wǎng)智能風(fēng)口猛刮，大把牛人開(kāi)始下水試溫。
李一男辭別華為開(kāi)創(chuàng)小牛;張向東高舉700bike醉心“一種生活”;百度有頭無(wú)尾的概念車曇花一現(xiàn)，小米欲說(shuō)還休也在蠢蠢欲動(dòng);樂(lè)視更是搭上飛鴿把發(fā)布會(huì)開(kāi)得火爆。產(chǎn)品怎么樣不敢說(shuō)，倒是高端款直逼4萬(wàn)元的價(jià)格，把大把翹首以待的屌絲嚇得撲棱撲棱到處亂飛。
一位騎行界的老前輩對(duì)此直嘆氣：我們就想要輛好車，智不智能真不重要。
這話其實(shí)代表了很多人的心聲。
很多網(wǎng)友都吐槽，目前出爐的各種所謂智能自行車，多數(shù)功能都屬雞肋，用時(shí)髦的術(shù)語(yǔ)講，均為“偽痛點(diǎn)”。心率、血壓、速度、路線、導(dǎo)航、社群、卡路里……好吧，眾多碉堡的功能被一勺燴，然并卵，最后到手才發(fā)現(xiàn)，無(wú)非就是車把上安了個(gè)大尺寸的手環(huán)。
有網(wǎng)友感嘆，“哥就想快點(diǎn)騎車到公司，不用因?yàn)槎萝嚩t到扣錢，你給我搞那么多東東到底有毛用?”
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)的寒風(fēng)驟起，VC們集體捂緊了口袋，刷臉、補(bǔ)貼、炒概念開(kāi)始實(shí)效，有意識(shí)的企業(yè)終于開(kāi)始自省并覺(jué)醒。
索羅門(mén)的聰明也在這里。
好產(chǎn)品，應(yīng)在情懷之上
以此次發(fā)布的新品“新科技皮藝工匠款(XP-1)”來(lái)說(shuō)，雖然同樣屬于智能自行車系列，但從傳出來(lái)的各種消息看，索羅門(mén)方面均未將“智能”再作為重點(diǎn)。
相反，極為精致驚艷的復(fù)古風(fēng)車架，無(wú)比貼心的車燈、避震、加厚皮質(zhì)女友專座，以及濃郁文藝腔調(diào)的實(shí)木擋泥板，都把奧黛麗赫本那個(gè)年代的浪漫小清新玩得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
輕量車體，混合動(dòng)力，1秒切換，高達(dá)50公里超長(zhǎng)續(xù)航，對(duì)于多年為北京擁堵所困的文藝青年們來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是相當(dāng)具有吸引力的意外福利，更何況價(jià)格僅有XXXX元，相比左手情懷、右手屠刀的其他品牌，索羅門(mén)這次顯然是“加量不加價(jià)”的業(yè)界良心代表。車名中的“工匠”意味，也在諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，盡顯無(wú)遺。
自然，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)以砸釘子來(lái)凸顯實(shí)心輪胎的差異化優(yōu)勢(shì)，也不失為索羅門(mén)力推新品的神來(lái)之筆。筆者目前尚未親自體驗(yàn)過(guò)，不好妄作評(píng)論，如果真如宣傳所言，兼顧實(shí)用性和舒適性，這一賣點(diǎn)理應(yīng)可以讓大部分友商汗顏。畢竟，國(guó)內(nèi)已經(jīng)成型的智能自行車品牌中，只有700Bike和索羅門(mén)，而只有后者才是自行車專業(yè)制造者，研發(fā)、制造、品質(zhì)把控、售后維護(hù)等硬性條件上，更具說(shuō)服力。
一位創(chuàng)業(yè)圈大佬曾在私下說(shuō)，情懷這個(gè)詞，用來(lái)做營(yíng)銷沒(méi)有問(wèn)題。但歸根到底，用戶看重的還是產(chǎn)品本身。所謂用戶體驗(yàn)，就是踏踏實(shí)實(shí)做好用戶最想要的那種產(chǎn)品。打鐵還需自身硬，低頭做好事，再談情懷不遲。
索羅門(mén)這次砸出了響動(dòng)，也砸出了口碑，聽(tīng)說(shuō)京東的眾籌也很受追捧。據(jù)悉，此次發(fā)布的單車共分男女款兩種。功能上則有普通、電動(dòng)兩個(gè)版本，售價(jià)分別為2999元與3999元，京東眾籌從9月22日正式啟動(dòng)，普通版與電動(dòng)版起價(jià)分別為1699元和2699元，將于眾籌成功后30天內(nèi)完成發(fā)貨交付。文藝青年或想偽裝成文藝青年的朋友，現(xiàn)在已經(jīng)可以按照自己的實(shí)力用行動(dòng)表示支持了。
希望這一次，大家沒(méi)站錯(cuò)隊(duì)。