本報記者 陳亞瑩 張洪杰 北京報道

在經(jīng)歷了數(shù)年的凜冬后，一汽轎車（000800. SZ）的春天終于到來了。

1月27日，一汽轎車發(fā)布業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計2017年1～12月歸屬上市公司股東的凈利潤2.6億～3.2億元，同比增長127.24%～133.53%。相比2016年同期虧損9.54億元，一汽轎車在2017年已經(jīng)實現(xiàn)大幅扭虧。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，一汽轎車全年實現(xiàn)整車銷售23.96萬輛，較2016年增長23.8%。其中，一汽馬自達銷量為12.42萬輛，同比增長35.7%；一汽奔騰銷售11.54萬輛，同比增長13.7%。

“一汽馬自達以及一汽奔騰銷量的快速增長是扭虧的關(guān)鍵所在。”中銀國際證券的一份研究報告中指出，與此同時“2016年一汽轎車對老款車型集中清理并剝離紅旗資產(chǎn)，業(yè)績筑底”。

一汽轎車相關(guān)負責人在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示，2017年以來一汽馬自達CX-4與全新阿特茲合計月銷量破萬輛，奔騰X40上市后快速成為奔騰品牌主力車型，月均銷量超過5000輛。

“過去一年，一汽轎車在一汽集團董事長徐留平的帶領(lǐng)下落實深化改革，有序開展各項工作，實現(xiàn)了與市場快速接軌。”上述人士稱，在這種改革中，一汽轎車業(yè)績實現(xiàn)了好轉(zhuǎn)，從一季度開始，即出現(xiàn)了初步扭虧為盈的跡象。隨著雙品牌的銷量持續(xù)攀升，2017年終于走出逆境。

公開信息顯示，自2012年開始，一汽轎車即陷入了銷量增長困局，導(dǎo)致業(yè)績持續(xù)虧損。為了扭虧為盈， 2016年底，一汽轎車開始了剝離資產(chǎn)、斷臂自救等一系列改革措施。

2016年11月，一汽轎車宣布將紅旗汽車品牌及相關(guān)資產(chǎn)以4.28億元的價格轉(zhuǎn)讓給一汽股份，借此剝離了紅旗品牌；2017年4月，一汽轎車正式宣布終止2012年開始投資建設(shè)的高端MPV項目；同年11月，一汽轎車發(fā)布公告稱,擬將包括部分建筑物與加工紅旗產(chǎn)品零部件相關(guān)的資產(chǎn)以2.89億元的價格轉(zhuǎn)讓給中國第一汽車股份有限公司。這也是繼一汽轎車以4.28億元將紅旗轉(zhuǎn)讓給一汽股份后，第二次轉(zhuǎn)讓紅旗相關(guān)資產(chǎn)。

彼時一汽轎車方面表示，資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓產(chǎn)生的2.89億元將主要用于一汽轎車的生產(chǎn)經(jīng)營、補充流動資金，以進一步優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，增加營運資金，發(fā)展自主事業(yè)，提高公司運營和管理效率。

在業(yè)內(nèi)人士看來，輕裝上陣的一汽轎車，更有利于業(yè)績的提升。與此同時，調(diào)整組織架構(gòu)，整合集團資源也更有利于一汽自主品牌的發(fā)展。上述人士認為，徐留平手段犀利精準，換帥后的巨大影響正在逐漸體現(xiàn)。

一汽轎車相關(guān)負責人告訴記者，2018年，一汽轎車的發(fā)展格局將會全面打開，包括入股摩拜出行發(fā)力共享出行領(lǐng)域在內(nèi)，一汽轎車還將構(gòu)建更加豐富的營銷體系。

除此之外，一汽轎車將實現(xiàn)旗下一汽奔騰品牌與一汽吉林、天津一汽（一汽集團旗下自主品牌）三個品牌的渠道整合。“屆時，全新一汽奔騰的經(jīng)銷商超過700家，將形成強大的合力。”上述人士表示。