1，一汽轎車扭虧為盈
1月26日晚，一汽轎車披露業(yè)績預(yù)告，公司2017年預(yù)計實現(xiàn)凈利潤2.6億元-3.2億元，實現(xiàn)扭虧為盈。
對于業(yè)績預(yù)增原因，一汽轎車表示，2017年公司成功推出智能網(wǎng)聯(lián)版車型奔騰X40，加之合作品牌雙明星車型的持續(xù)熱銷，全年實現(xiàn)整車銷售23.96萬輛，較上年增長23.8%。
據(jù)悉，徐留平從長安汽車調(diào)任一汽集團董事長后實施了大刀闊斧的改革，調(diào)整組織架構(gòu)，選賢任能，施行全員競聘，激發(fā)全員活力，有效增強了公司內(nèi)生動力。公司向控股股東一汽股份轉(zhuǎn)讓紅旗資產(chǎn)，有助于優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高運營和管理效率，輕裝上陣，將精力聚焦奔騰、馬自達(dá)業(yè)務(wù)。
2，大眾柴油車排放超標(biāo)在德遭起訴首起訴訟被駁回
據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，德國環(huán)保組織發(fā)起訴訟要求德國10個城市采取禁令，禁止部分大眾柴油車上路，而上周杜塞爾多夫法院則駁回了該訴訟。
據(jù)了解，此前德國保護(hù)環(huán)境組織（Deutsche Umwelthilfe）發(fā)起了一系列訴訟，要求德國10個城市采取措施，對污染型汽車執(zhí)行禁令，并改善空氣質(zhì)量。而杜塞爾多夫（Duesseldorf）行政法院卻駁回了該起訴訟，這次判決則是該系列案件中的第一起判決。
3，福特中國CEO羅冠宏辭職上任不足5個月
1月29日，福特汽車公司宣布其中國公司董事會主席兼首席執(zhí)行官羅冠宏（Jason Luo）正式向公司提出辭職，并立即生效。
羅冠宏此前負(fù)責(zé)管理公司在整個大中華地區(qū)的業(yè)務(wù)運營，包括福特汽車在華的合資公司——長安福特汽車和江鈴汽車，福特品牌進(jìn)口車、林肯品牌以及公司在中國臺灣地區(qū)的業(yè)務(wù)。
4，出售子公司股權(quán)獲利力帆股份2017年業(yè)績預(yù)增72%至121%
力帆股份1月28日晚間發(fā)布了2017年業(yè)績預(yù)增公告，經(jīng)財務(wù)部門初步測算，預(yù)計全年營業(yè)收入同比將增長10%以上；歸屬于上市公司股東的凈利潤增加6000萬元到1億元，同比增長72.64%到121.06%。2016年公司盈利約8260.18萬元。
力帆股份表示，去年業(yè)績大幅增長的主要系非經(jīng)營性損益的影響。2017年12月，公司將所持全資子公司力帆融資租賃（上海）有限公司51%股權(quán)予以轉(zhuǎn)讓，獲取投資收益約1.95億元，對凈利潤的影響為1.65億元。扣除此因素后的2017年凈利潤預(yù)計為-2300萬元到1700萬元，同比減少133.17%到84.74%；扣非后凈利潤則預(yù)計為-2.29億元到-1.89億元。2016年，公司扣非后凈利潤為-2.61億元。
4，德勞資談判失敗引工人罷工1天汽車供應(yīng)大受影響
據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，德國最大的行業(yè)工會組織金屬行業(yè)工會(IGMetall )正在就工資和彈性工時把其與汽車公司之間的爭端不斷升級。德國金屬工業(yè)工會計劃進(jìn)行為期一整天的罷工，想要對汽車制造商和供應(yīng)商造成威脅。
上周六，在經(jīng)過16個小時的談判后，德國多家汽車公司與德國金屬工業(yè)工會的談判中斷，此前雙方也進(jìn)行了長達(dá)數(shù)周的緊張談判。
在最近幾周，工會的成員多次舉行了時長一小時的抗議活動，現(xiàn)在他們計劃進(jìn)行為期一整天的罷工，這將會造成更大的影響。
寶馬發(fā)言人JochenFrey說：“這場爭端正在進(jìn)入另一個層面，為期一整天的罷工將影響數(shù)千輛汽車的生產(chǎn)。”這位發(fā)言人表示，延長罷工時間可能不僅會影響汽車的生產(chǎn)，還會影響汽車的供應(yīng)。寶馬公司表示，周三，寶馬在慕尼黑的工廠停產(chǎn)了三個小時，導(dǎo)致250輛汽車未能按時生產(chǎn)。
5，蘋果無人駕駛車項目悄然推進(jìn)新增24輛測試車輛
相比大多數(shù)汽車制造商與科技公司，蘋果無人駕駛汽車項目“Project Titan”更為低調(diào)，在有條不紊地推進(jìn)當(dāng)中。據(jù)英國《每日郵報》報道，盡管之前蘋果對于無人駕駛汽車項目三緘其口，但是最近，這位科技巨頭邁出了重要一步，為自己的“無人駕駛車測試戰(zhàn)隊”新添24輛車。
新成員24輛雷克薩斯SUV已向加利福尼亞車輛管理局申請上路測試。2017年4月，蘋果的3輛無人車便已環(huán)繞舊金山灣區(qū)的街區(qū)進(jìn)行測試。
雖然相比于谷歌的無人駕駛汽車項目Waymo，美國第二大打車應(yīng)用Lyft，美國電動車及能源公司特斯拉以及福特等競爭對手來說，蘋果公司起步較慢，但它對無人駕駛汽車的關(guān)注依舊有增無減。
6，利用猴子進(jìn)行排放測試大眾對此發(fā)表歉意
據(jù)外媒報道，大眾集團排放門事件近日再次引起熱議，紐約時報上周五報道稱，大眾2014年在美國實驗室內(nèi)利用10只猴子來吸入大眾甲殼蟲柴油車的排放尾氣，以證明德國柴油車的環(huán)保技術(shù)已經(jīng)讓排放的尾氣幾乎沒有健康損害。近日，集團也對利用猴子來測試引擎排放效果一事做出道歉。
這起測試由大眾、戴姆勒、寶馬和博世組成的研究及游說組織發(fā)起。大眾在發(fā)言中說到：“我們對這起錯誤和缺乏考慮的行為道歉。”
除此之外，甲殼蟲車型在測試中也被用來在排放測試中作弊，以滿足要求。此次事件的曝光也進(jìn)一步還原了大眾2015年曝光的排放門事件。
戴姆勒單獨表示，將對這起由歐洲環(huán)境、健康和運輸領(lǐng)域的科學(xué)研究集團要求的研究測試進(jìn)行調(diào)查。它在發(fā)言中說到：“我們認(rèn)為利用動物來做研究是不必要且令人厭惡的，我們明確地劃清與此次測試的界線。”
寶馬也與此次測試劃清界線，并表示并未參與設(shè)計和提供意見。另外也補充到不會利用動物來進(jìn)行測試，也未直接參與此次測試。
大眾表示，此次研究測試由大眾、戴姆勒、寶馬等三家車企和博世平攤資金參與，測試到2017年6月30日才結(jié)束，并發(fā)表任何結(jié)果。博世對此表示已于2013年退出這一組織。
7，倫敦部分區(qū)域?qū)⒔谷加蛙囘M(jìn)入超低排放汽車除外
據(jù)外媒報道，倫敦東區(qū)（east London）部分區(qū)域?qū)⒔谷加蛙囘M(jìn)入，違背該規(guī)定的司機將處以超過100英鎊的罰款。
倫敦哈克尼和伊斯靈頓委員會正在磋商，計劃在工作日的通勤高峰期：早上7點到10點，下午4點到7點，禁止燃油車和老式的混合動力車進(jìn)入霍克斯頓（Hoxton）和肖迪奇（Shoreditch）的9個街區(qū)，違反規(guī)定的司機將受到高達(dá)130英鎊的懲罰。
在該時段內(nèi)，只允許行人和自行車以及超低排放車輛進(jìn)入該區(qū)域。超低排放車輛包括電動汽車、電動自行車、最新款的混合動力車以及氫燃料電池車。
8，博格華納為大眾Crafter提供兩款輕量化全輪驅(qū)動聯(lián)軸器
9，小鵬汽車獲22億元B輪融資阿里、IDG再次領(lǐng)投
距離2017年底小鵬汽車發(fā)布“何小鵬致全體員工的一封信”已經(jīng)過去整整一個月了，當(dāng)初何小鵬在信中提及的B輪融資，今日（1月29日）終于兌現(xiàn)。
