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近期小編前往天津?yàn)I海新區(qū)汽車城為您拍攝18款奔馳GLS450，初步感受配置性能。

18款奔馳GLS450的大燈設(shè)計(jì)更加圓潤，不再棱角分 明，內(nèi)部由兩個(gè)雙棱形 燈組組成，并在上方配以柔順的LED日間行車燈，即便在白天也有很高的辨識(shí)度。多種輪圈樣式則可以滿足車主不同的個(gè)性化需求。

配置:18款美規(guī)奔馳GLS450P01豪華包, 全景天窗, 外觀包(5輻20輪 發(fā)光腳踏), 泊車輔助包 (前后停車輔助, 環(huán)影), 發(fā)光星標(biāo) , 桃木內(nèi)飾, 黑色頂棚.

2018 款美規(guī)奔馳GLS450 動(dòng)力參數(shù)：進(jìn)口類型：美版 廠商：奔馳(平行進(jìn)口) 長*寬*高：5131*1933*1849MM 車身結(jié)構(gòu)：5門7座SUV 軸距：3076 整備質(zhì)量：2420KG 最大拖掛質(zhì)量：3402 油箱容積：100 排量：2996ML 進(jìn)氣形式：雙渦輪增壓 氣缸排列形式：V6 壓縮比：10.5 配氣結(jié)構(gòu)：DOHC 缸徑：88 最大馬力：367 最大功率：270 最大功率轉(zhuǎn)速：5500-6000 最大扭矩：500 最大扭矩轉(zhuǎn)速：1800-4500 變速箱：9擋手自一體自動(dòng)變速箱 驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū) 四驅(qū)形式：全時(shí)四驅(qū) 中央差速器結(jié)構(gòu)：多片離合器 前后懸架類型：多連桿獨(dú)立懸架 助力類型：電動(dòng)助力車體結(jié)構(gòu)：承載式 駐車制動(dòng)類型：電子駐車。

2018款奔馳GLS450外觀方面對(duì)下進(jìn)氣格柵進(jìn)行了更加運(yùn)動(dòng)化的調(diào)整。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)開口更大，同時(shí)下唇采用銀色鍍鉻進(jìn)行裝飾，并帶有擾流槽設(shè)計(jì)。 GLS采用了全新家族設(shè)計(jì)語言。雙幅飛翼式鍍鉻條橫貫進(jìn)氣格柵，并進(jìn)行了鏤空實(shí)心的三叉星徽，更顯尊貴

18款奔馳GLS450精雕細(xì)琢的工藝造就了其至臻奢華的內(nèi)外品質(zhì)，而出色的公路及越野性能更使其在細(xì)分市場中一騎絕塵。自身的特點(diǎn)更不容忽視，沒有任何多余修飾的奔馳GLS450卻彰顯著與眾不同的磅礴大氣。18款奔馳GLS450中控面板幾乎沒有任何修飾，簡潔大方是其主體。

2018款奔馳GLS450方向盤由老款的四輻改為三輻設(shè)計(jì)，更顯運(yùn)動(dòng)，多功能方向盤左側(cè)可以調(diào)節(jié)儀表液晶屏信息，操作直觀、邏輯清晰;右側(cè)則可調(diào)節(jié)音響音量或接聽藍(lán)牙電話，手不用離開方向盤便可輕松操作，減少注意力轉(zhuǎn)移。

2018款奔馳GLS450搭載的是3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分進(jìn)行了升級(jí)，相比GL450上使用的自動(dòng)變速箱來說，車輛的檔位數(shù)越高，換擋過程的平順性越好，油耗相應(yīng)也會(huì)有所下降

2018款加版奔馳GLS450配置:豪華包 運(yùn)動(dòng)包 駕駛員輔助包 獨(dú)家包 小牛皮 通風(fēng)座椅 雷測 后娛 空氣凈化

外觀方面：18款加版奔馳GLS450尾部保險(xiǎn)杠被啞光材質(zhì)鋁合金所包裹，則讓它充滿了質(zhì)感的野性。在商務(wù)場合它彰顯霸氣，而對(duì)家庭成員來說，這車帶來了十足安全感。2018款奔馳GLS450尾部采用了全LED光源的尾燈組，帶有全新造型排氣管的保險(xiǎn)杠也做出了調(diào)整，符合梅賽德斯-奔馳品牌當(dāng)前的設(shè)計(jì)理念。

內(nèi)飾方面：18款加版奔馳GLS450內(nèi)部主副駕駛座椅設(shè)計(jì)了豪華時(shí)尚的14項(xiàng)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，帶4項(xiàng)記憶，給您在駕駛時(shí)帶來了輕松舒適的駕駛環(huán)境，另外前排座椅還設(shè)計(jì)了座椅加熱通風(fēng)的功能，讓您在乘車時(shí)感到奔馳高科技的貼心服務(wù)，18款奔馳GLS450的后尾門還設(shè)計(jì)了防夾功能，不必?fù)?dān)心在拿東西時(shí)被門夾， 同時(shí)也能彰顯出您尊貴的身份以及高貴的氣質(zhì)。

性 能方面：18款加版奔馳GLS450最大輸出功率367馬力，峰值扭矩500N m。底盤方面：單說空氣懸掛，概括來說，美規(guī)版的空氣懸掛采用的兩級(jí)，而加版的空氣懸掛則是三級(jí)底盤升降(ADS)。ADS空氣懸掛是減震適應(yīng)系統(tǒng)不斷地 根據(jù)需求來調(diào)節(jié)減振力，同時(shí)考慮路面、駕駛風(fēng)格和車輛載荷等因素。