3月1日是紅谷隧道限速抓拍的第一天，匝道限速30公里/小時(shí)，隧道內(nèi)限速50公里/小時(shí)。記者選擇交通平峰時(shí)段穿行，全程并未遭遇之前普遍擔(dān)心的大擁堵現(xiàn)象，反而部分車輛有超速現(xiàn)象，還有司機(jī)覺(jué)得限速太低了，為了避免吃罰單，選擇改道過(guò)江。

全媒體記者熊楚嬋報(bào)道：3月1日是紅谷隧道限速抓拍的第一天，匝道限速30公里/小時(shí)，隧道內(nèi)限速50公里/小時(shí)。記者選擇交通平峰時(shí)段穿行，全程并未遭遇之前普遍擔(dān)心的大擁堵現(xiàn)象，反而部分車輛有超速現(xiàn)象，還有司機(jī)覺(jué)得限速太低了，為了避免吃罰單，選擇改道過(guò)江。

當(dāng)日9時(shí)許，經(jīng)沿江快速路南昌大橋入口進(jìn)入隧道的車輛，車速普遍都在40公里/小時(shí)上下。進(jìn)入隧道，記者根據(jù)采訪車時(shí)速表估算，有大約四成的車輛超過(guò)55公里/小時(shí)。由此可見，根據(jù)限速值上浮10%設(shè)定處罰線，過(guò)往車輛在匝道的超速現(xiàn)象較為嚴(yán)重，在隧道內(nèi)的超速現(xiàn)象則略有好轉(zhuǎn)。隨后，記者隨機(jī)采訪了幾名車主，他們均表示，從快速路進(jìn)來(lái)的車輛，一時(shí)難以完成“快轉(zhuǎn)慢”模式的急速轉(zhuǎn)換。

此外，因隧道內(nèi)交通比較暢通，導(dǎo)致不少車輛輕點(diǎn)油門便瞬間超速。大部分車主表示，匝道30公里/小時(shí)、隧道內(nèi)50公里/小時(shí)的限速值，讓習(xí)慣了快速通行的南昌市民，感覺(jué)很不適應(yīng)，有人調(diào)侃道“這是龜速啊”。

據(jù)了解，為了避免吃罰單，不少以往穿行紅谷隧道的司機(jī)朋友，當(dāng)日索性改道南昌大橋、八一大橋甚至更遠(yuǎn)的朝陽(yáng)大橋。