如果說，法蘭克福車展是德系車的主場，巴黎國際車展是法系車的主場，北美車展是美系車的主場，日本車展是日系車的主場，那么素有“國際汽車潮流風向標”之稱的日內瓦車展則是各國車系的主場。而參展商的規模和級別、亮相的新車和概念車、場地的面積和先進設備、策展的專業水平和團隊等，都是衡量國際一流車展的重要依據。
但是就是這樣一個極具全球影響力的車展，卻成了國外各大豪華品牌的競爭舞臺，鮮少有來自“中國制造”的身影，而自2016年起到2017年，中國汽車企業連續兩年缺席這場全球汽車盛會，更是讓中國汽車品牌顯得黯然失色。
今年車展，一家來自中國的車企，讓五星紅旗飄揚在海外，也讓海外群眾領略了中國汽車制造的風采，那就是誕生于2016年12月28日的綠馳汽車。
經過了一年多的時間，這個新品牌有了自己精心研制的產品，2018年1月8日，首發新能源豪華轎跑車型“天王星”，該車在人車對話、手勢控制、表情識別匹配車內氛圍、人臉識別自動開門與互聯互通方面成為亮點。日內瓦車展上，綠馳汽車舉行了純電動概念車Venere——“金星”超級轎跑的全球首發儀式，該車預計將于2019年底起在意大利接受定制生產。
“金星”超級轎跑，無疑是此次車展上一道靚麗的風景線，酷炫的外觀是吸引現場觀眾互動的原因之一。前臉設計風格激進凌厲，前保險杠搭配進氣設計，LED前大燈造型頗具設計感，夜晚點亮時十分醒目，有辨識度，發動機艙上的線條也使得整體看起來大氣。
“金星”超級轎跑采用四門四座布局，整備質量2100kg，車身包含大量碳纖維材質，進一步提升車輛的整體性能。長寬高為5150*2120*1418mm，軸距為3040mm，簡潔的側包圍，加上車門設計搭配貫穿式尾燈，科技又不失高雅，多輔式的黑色輪轂似乎在訴說著那不安分的心跳。
尾部的設計，也是相對簡潔的，畢竟是一款概念車，從車尾四十五度角看，車頂上具有一定可視面積，斜面總體平整光滑，呈扁平狀態，一定程度上有上翹下低的俯沖姿勢，作為一款超跑轎車，“金星”沒有在外形上就辜負。
車內采用顯示屏+觸摸屏的設計，貫穿的中控臺十分富有設計感，不僅駕駛員，就連副駕駛座位上都可以輕松了解使用，擁有個人專屬感。另外，我們可以發現檔把位置，用幾塊觸摸屏代替了傳統的檔把設計，這些觸摸屏不僅可以進行正常額度換擋邏輯操作，還可以對車輛的其他配置進行控制。
“金星”擁有前后雙電機四驅模式，綜合最大功率超過1000馬力，最大扭矩為1540牛米，，NEDC標準下工況續航652公里，百公里加速僅僅需要2.5秒，這樣的功率，這樣的速度，這樣的里程，這款超級轎跑很難不讓人心動。同時，“金星”的電池容量達到1000瓦時，50分鐘 可充電量80%,要想充滿100%，則還要25分鐘，即75分鐘。
創新的科技研發技術，獨特的匠心制造工藝，綠馳汽車以極具炫酷外觀、極富科技、極含駕乘舒適、極有澎湃加速、極久續航，為我們展示了未來化的超級轎跑，同時也展示了電動超級轎跑的未來發展方向。
在綠馳汽車公布的未來戰略規劃中，將會逐步培育綠馳品牌和另一大高端國際品牌，并且三大產品平臺也會涵蓋微型車、小型車、緊湊型車等多個級別，同時要重點掌握各項技術，智能網聯也繼續發起沖擊并應用到上市量產車當中。同樣，我們會帶著這樣得期待，看著中國品牌越來越強，驕傲的站在世界的舞臺上星光熠熠。