這個區(qū)間同中國二手車市場車價評估剛好相符。在二手車市場，普遍以5年左右為一個心理臨界點(diǎn)，也就是說車齡5年內(nèi)，車況評級“一般”，就好賣，而5-8年間的車子，可靠性開始下降、故障率開始上升，養(yǎng)車維修成本都有明顯增加，就不太好出手了，如果保養(yǎng)不好，車齡超過8年甚至10年、里程超過20萬公里的，包括發(fā)動機(jī)功率在內(nèi)的各方面性能參數(shù)都有不小的衰減，到二手車市場就更貶值。
不過，在汽車市場更為成熟的美國，情況就不是這樣了。美國消費(fèi)者普遍認(rèn)為一輛車開的越久越合適，用的時間越長，車主節(jié)約的錢越多。在20年前，美國的平均車齡在8年左右，如今已經(jīng)達(dá)到了11年以上。
美國人把車開這么久有幾個原因，一是因?yàn)樗麄兤嚻占霸纾蠖鄶?shù)人都懂車、會養(yǎng)車；二是因?yàn)槟途眯蚤L的車型才能在美國生存，優(yōu)勝劣汰才形成美國汽車市場如今的局面；三是二手車市場成熟規(guī)范、認(rèn)可度高，車子好買好賣，不像中國有那么多坑。
從理論上說，一輛車肯定是開的越久越合適，但問題是沒有多少中國消費(fèi)者能把一輛車開十年甚至更久。一方面是因?yàn)榇蠹覍Π詺狻⒑廊A、節(jié)能的新車更加追捧；另一方面，就是國家對于環(huán)保的要求，國一、國二排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行強(qiáng)制報廢。
所以，一輛汽車開多久最合適呢？就是開到不讓開的時候！
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