原標(biāo)題：有產(chǎn)品、有決心，東風(fēng)悅達(dá)起亞攜新一代智跑迎接春天

從溫暖如初夏的重慶抵達(dá)鹽城的筆者，在到達(dá)之時(shí)便感受到了蘇北早春的冷意，一身春裝于風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖；晚上在室內(nèi)筆者仍聽(tīng)到的呼嘯冷風(fēng)，似乎仍在宣泄寒冬的余威，可春天明明已經(jīng)到了！

跟隨工作人員的指引，筆者于到達(dá)鹽城的第二天首次參觀東風(fēng)悅達(dá)起亞位于鹽城的工廠及研發(fā)中心，并在場(chǎng)地內(nèi)動(dòng)靜態(tài)體驗(yàn)了新一代智跑。眾所周知，一如筆者在鹽城早春遭遇的冷意，東風(fēng)悅達(dá)起亞在過(guò)去的2017年也可謂經(jīng)歷了市場(chǎng)上猝不及防的寒冷。為此，有人提出疑問(wèn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞能否在2018年走出低迷，其未來(lái)走勢(shì)又將如何？

公開(kāi)信息顯示，2018年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞的年度銷量目標(biāo)是50萬(wàn)輛。在其技術(shù)中心的走廊上，筆者赫然發(fā)現(xiàn)關(guān)于50萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的宣傳語(yǔ)，大意是目標(biāo)必達(dá)，揭示了東風(fēng)悅達(dá)起亞為提升業(yè)績(jī)而破釜沉舟的決心。事實(shí)上，有細(xì)心的人應(yīng)注意到，自2017年下半年以來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞的逐月銷量已呈現(xiàn)回暖上升趨勢(shì)；去年12月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量已達(dá)5.48萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)近10%。

結(jié)合此次鹽城之旅的見(jiàn)聞與新車體驗(yàn)，筆者認(rèn)為，得益于時(shí)間推移及低調(diào)且務(wù)實(shí)營(yíng)銷的正向作用，東風(fēng)悅達(dá)起亞應(yīng)有機(jī)會(huì)在2018年迎來(lái)溫暖的春天。

產(chǎn)品高可靠性有口皆碑，本地化研發(fā)能力與全球制造體系能保證東風(fēng)悅達(dá)起亞推出適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品質(zhì)新車。

客觀來(lái)講，不論東風(fēng)悅達(dá)起亞去年的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，其旗下產(chǎn)品本身是具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。其一，新車造型的設(shè)計(jì)感好，在當(dāng)前消費(fèi)者買車普遍看外觀時(shí)，能增強(qiáng)消費(fèi)吸引力；其二，相對(duì)其他主流合資品牌車型，其同級(jí)新車普遍有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)；其三，其旗下車型的可靠性有口皆碑。日前，J.D.Power 發(fā)布了一份最新的汽車可靠性排行榜，起亞排名第五，領(lǐng)先寶馬、豐田、奧迪等諸多品牌。事實(shí)上，如果長(zhǎng)期關(guān)注汽車行業(yè)的人，應(yīng)該知道這不是起亞第一次在權(quán)威汽車可靠性排行榜上居前。而在國(guó)內(nèi)的汽車網(wǎng)站社區(qū)中，也能找到起亞口碑較好的相關(guān)證明。

消費(fèi)者花錢買的是車、買的是出行少麻煩，對(duì)此起亞具備應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)。故筆者認(rèn)為，外在環(huán)境的影響或不足以長(zhǎng)久影響產(chǎn)品為消費(fèi)者帶來(lái)的核心價(jià)值，市場(chǎng)最終應(yīng)遵循價(jià)值導(dǎo)向的運(yùn)行規(guī)律，這正是筆者認(rèn)為東風(fēng)悅達(dá)起亞有回暖機(jī)會(huì)的基礎(chǔ)。

另?yè)?jù)參觀所了解，建成于2013年10月的東風(fēng)悅達(dá)起亞技術(shù)中心在韓國(guó)南陽(yáng)研究所的支援下能承擔(dān)所有新產(chǎn)品、改造車、特別版產(chǎn)品的研發(fā)和市場(chǎng)問(wèn)題的改善工作，也能進(jìn)行DYK自主品牌汽油車與新能源電動(dòng)車的開(kāi)發(fā)，比如華騏300E。這意味著，東風(fēng)悅達(dá)起亞有本地化研發(fā)能力并推出適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的新車，從而進(jìn)一步增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

不僅如此，對(duì)比筆者參觀過(guò)的其他工廠，東風(fēng)悅達(dá)起亞工廠的自動(dòng)化率與高標(biāo)準(zhǔn)化比較突出，如焊裝車間實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化，涂裝電泳通電時(shí)間4.5分鐘（高于行業(yè)）以保證至少12年以上的防銹。可以說(shuō)，工廠的見(jiàn)聞從源頭佐證了筆者關(guān)于起亞品質(zhì)及可靠性的判斷。

新一代智跑面向年輕消費(fèi)群體，它展現(xiàn)了東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)現(xiàn)2018年目標(biāo)的決心與底氣。

在過(guò)去的一年里，東風(fēng)悅達(dá)起亞雖低調(diào)，但卻務(wù)實(shí)，其推出新品的力度高于同行，如起亞KX7、煥馳、新一代福瑞迪、凱紳。2018年，其也有多款新車上市，其中此次筆者體驗(yàn)到的新一代智跑則被稱之為戰(zhàn)略車型。

根據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞的描述，新一代智跑定位為緊湊型SUV，面向25-35歲的都市年輕消費(fèi)者。可以看到，無(wú)論是從目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)的容量規(guī)模及熱度，還是目標(biāo)消費(fèi)群體的規(guī)模，新一代智跑的市場(chǎng)定位都是面向了最為主流、最大的目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)，這無(wú)疑是一種追求高銷量的穩(wěn)妥市場(chǎng)策略。

而從新一代智跑的產(chǎn)品來(lái)看，其優(yōu)勢(shì)可概括為幾點(diǎn)：其一，全新設(shè)計(jì)的外觀造型契合了SUV應(yīng)有的力量感，體態(tài)協(xié)調(diào)，挑不出槽點(diǎn)；其二，全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾一改上一代智跑的風(fēng)格，變得科技而有質(zhì)感；其三，配置豐富，比如提升安全的DRIVE WiSE智能安全輔助系統(tǒng)（FCA、LKA、DAW）、TPMS獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPB電子手剎+自動(dòng)駐車等，據(jù)悉新一代智跑要成為中國(guó)都市SUV市場(chǎng)的“都市智先鋒 標(biāo)配新基準(zhǔn)”；其四，提速較快、動(dòng)力輸出順暢、中高速穩(wěn)。另外，新一代智跑也給人寬大車身的視覺(jué)效果，實(shí)際車內(nèi)的乘坐空間也比較寬敞。

在做了針對(duì)性的設(shè)計(jì)與優(yōu)化后，筆者認(rèn)為新一代智跑產(chǎn)品本身是具備競(jìng)爭(zhēng)力的。所以，目前來(lái)看，它是否能提振東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量與信心的懸念會(huì)留在新車定價(jià)策略上。在現(xiàn)場(chǎng)，筆者依安排同時(shí)體驗(yàn)了幾款中國(guó)品牌的緊湊型SUV及一款合資緊湊型SUV；顯然，拋開(kāi)對(duì)比體驗(yàn)不談，安排這些車型的對(duì)比試駕一定程度上表明了新一代智跑可能會(huì)有務(wù)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)策略。參考同門兄弟現(xiàn)代iX35在去年上市的定價(jià)，筆者猜測(cè)新一代智跑或也會(huì)有驚爆定價(jià)，當(dāng)然答案尚待揭曉。

如同天氣一樣，市場(chǎng)變動(dòng)時(shí)常有之，業(yè)績(jī)起起伏伏是常態(tài)，這也是驅(qū)動(dòng)行業(yè)及車企不斷做出調(diào)整并進(jìn)步的源動(dòng)力。透過(guò)東風(fēng)悅達(dá)起亞去年的調(diào)整及此次的參觀與體驗(yàn)，筆者認(rèn)為東風(fēng)悅達(dá)起亞正在向好的趨勢(shì)發(fā)展。新一代智跑能為其帶來(lái)希望，開(kāi)了個(gè)好頭。離開(kāi)鹽城時(shí)，氣溫上升，陽(yáng)光明媚，仍著春裝的筆者倍感舒適，祝愿東風(fēng)悅達(dá)起亞也能迎來(lái)銷量火爆的一年。返回搜狐，查看更多