\u00A0\u00A0\u00A0\u00A02014年4月，地鐵2號線開通，長沙進(jìn)入地鐵時代；

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A02016年6月，地鐵1號線開通，長沙開啟換乘時代；

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A02018年年底，地鐵4號線通車試運營，金星北進(jìn)入地鐵時代。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0 4月底，地鐵4號線河西段全線軌通

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0據(jù)悉，長沙地鐵4號線一期將于今年年底通車試運營，目前土建工程進(jìn)度比預(yù)期提前3個月以上，預(yù)計4月底河西段可以全部實現(xiàn)軌通。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0地鐵4號線2014年12月正式開工建設(shè)，到去年9月開始鋪軌工作，河?xùn)|段鋪軌從杜家坪站開始，一直鋪設(shè)到河西的阜埠河站，由于還有6段區(qū)間尚未實現(xiàn)盾構(gòu)貫通，因此目前是通一段鋪一段；而河西段在春節(jié)前已實現(xiàn)了貫通，軌道的鋪設(shè)工作進(jìn)展較快，預(yù)計在4月底可以完成河西段的全線軌通。除了鋪軌外，機電安裝、車站建設(shè)以及盾構(gòu)施工也都在同步推進(jìn)中。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0一條地鐵線，串起兩大新區(qū)

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0地鐵4號線規(guī)劃全長56公里，呈西北、東南走向，是長沙地鐵“米”字構(gòu)建的重要筆畫，是銜接河?xùn)|河西的重要交通走廊；其中4號線一期工程全長33.7公里，設(shè)車站25座，均為地下車站，途經(jīng)望城濱水新城、濱江新城、溁灣鎮(zhèn)、岳麓山大學(xué)城、南湖新城、體育新城、高鐵片區(qū)、黃榔副中心等重要功能中心和樞紐地區(qū)，其中河西部分屬于湘江新區(qū)，而濱水新城（金星北）、濱江新城（湖南省金融中心）、岳麓山國家大學(xué)科技城、高鐵新城均為長沙炙手可熱的城市發(fā)展板塊。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0 搭上地鐵，重新認(rèn)識金星北

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0“地鐵是現(xiàn)代化的標(biāo)志”，地鐵的快速通達(dá)性使它能夠以時間換空間，實現(xiàn)空間的重塑，從而提升整個區(qū)域的價值，形成地鐵經(jīng)濟(jì)，這種現(xiàn)象也被稱為“地鐵定律”。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0地鐵4號線貫穿金星北，從點到線，從線到面，引發(fā)城市功能升級和形象提升的化學(xué)反應(yīng)，同時，地鐵不僅是城市化的意象符號，也是商業(yè)價值的助推引擎。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0縱觀地鐵物業(yè)發(fā)展規(guī)律，地鐵的開通會對沿線周邊的房地產(chǎn)起到拉動作用。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，北京地鐵拉動房價上漲20%，廣州地鐵物業(yè)比其它物業(yè)價值高出20%－30%，上海93－94年地鐵開通后，附近物業(yè)增幅甚至高達(dá)150%以上。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0對于早早就布局金星北的龍湖來說，如今隨著不遠(yuǎn)處的地鐵4號線開通進(jìn)入倒計時，以及周邊大型商業(yè)、各大名校、三甲醫(yī)院、重點文旅等各項配套的逐步落地，深耕金星北多年的龍湖未來可期。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0 你，上車了嗎？