合作伙伴關(guān)系涉及新能源汽車零部件、車聯(lián)網(wǎng)以及自動駕駛數(shù)據(jù)服務(wù)和自動駕駛。到2022年末，大眾汽車和中國的合作伙伴將在電動汽車、自動駕駛、數(shù)字化和新型交通服務(wù)方面投資約150億歐元。這將包括新技術(shù)和交通項目的研發(fā)費(fèi)用。...

據(jù)新華社報道，10日，中國一汽與大眾汽車集團(tuán)（中國）在德國柏林簽署諒解備忘錄。在新的合作框架下，雙方將成立兩家新的合資企業(yè)，并將圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和充電相關(guān)服務(wù)，提供家庭充電、公共及半公共充電、充電數(shù)據(jù)服務(wù)和電池再利用管理等方案。同時，雙方還將提供創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和一流的數(shù)字化客戶體驗服務(wù)，為用戶提供全面的智能出行解決方案。...

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?財聯(lián)社7月10日訊，德國大眾汽車與中國一汽集團(tuán)及智聯(lián)網(wǎng)汽車簽署意向書文／財聯(lián)社已閱\u00A031114402018-7-1020:38?財聯(lián)社7月10日訊，德國大眾汽車與中國一汽集團(tuán)及智聯(lián)網(wǎng)汽車簽署意向書，大眾及中國合作伙伴將向“未來領(lǐng)域”投資約150億歐元。（彭博）財聯(lián)社聲明：文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。...

原標(biāo)題：大眾中國與一汽將成立兩家新合資企業(yè)開拓電動出行每經(jīng)實(shí)習(xí)記者李星每經(jīng)記者趙成每經(jīng)編輯楊翼7月10日，大眾汽車集團(tuán)（中國）（以下簡稱大眾中國）在德國柏林分別與中國第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱一汽）和國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司簽署兩份諒解備忘錄。根據(jù)已簽署的諒解備忘錄，大眾中國與一汽將共同成立兩家新的合資企業(yè)，雙方將圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和充電相關(guān)的服務(wù)，提供家庭充電、公共及半公共充...

導(dǎo)語：2018年7月7日，由雄途e配與中國一汽集團(tuán)合作研發(fā)的首臺新能源純電動超級物流車——“俠客”在吉林長春順利下線，此舉標(biāo)志著雄途e配設(shè)計投產(chǎn)的新能源純電動超級物流車已全面進(jìn)入量產(chǎn)階段。由中國一汽客車與雄途e配共同打造的“俠客”車型具有“高顏值、強(qiáng)動力、廣適用”等特點(diǎn)，是雄途e配首臺具有自主設(shè)計產(chǎn)權(quán)的新一代新能源純電動物流車。中國第一汽車集團(tuán)有限公司，中央直屬國有特大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，總部位于長春...

原標(biāo)題：中國一汽向赤道幾內(nèi)亞政府交付紅旗車7月5日，中國一汽紅旗H7赤道幾內(nèi)亞交車儀式在中國第一汽車集團(tuán)進(jìn)出口有限公司隆重舉行。中國一汽向赤道幾內(nèi)亞政府交付了26輛紅旗H7轎車，由此開啟了中國一汽與赤道幾內(nèi)亞合作的新篇章。據(jù)悉，此次交付的紅旗車將在赤道幾內(nèi)亞建國50周年慶典上亮相，在國際舞臺上展示新紅旗新高尚品牌形象。中國一汽將以此次合作為契機(jī)，緊跟“一帶一路”倡議的步伐，以使館和政府用車為先導(dǎo)建...

中國一汽三大變化打造自主新業(yè)態(tài)近兩年來，受經(jīng)濟(jì)大勢影響，中國汽車市場整體進(jìn)入微增長。2015全年銷量同比增長不足10%，為歷年來首次跌出兩位數(shù)增幅。中國自主品牌正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，所以今年的北京國際車展對于中國汽車人，既是節(jié)日，也是考場。面對逐漸收縮的市場，自主品牌是否已經(jīng)做好了準(zhǔn)備？在消費(fèi)者需求變遷之際，消費(fèi)者真正需要的是什么？新的綠色化、智能化時代，技術(shù)進(jìn)步該怎樣服務(wù)于消費(fèi)者……可喜的是，在本...

即使放眼全世界，他們的創(chuàng)業(yè)故事也是非常奇葩：拜騰的兩位聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康博士(Dr.CarstenBreitfeld)和戴雷博士(Dr.DanielKirchert)均是外國人，卻選擇了在中國創(chuàng)業(yè)。在加入BYTON拜騰前，畢福康博士是寶馬集團(tuán)副總裁、i8項目總負(fù)責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)了i8這款全新一代插電式混合動力跑車的研發(fā)；戴雷博士曾任英菲尼迪中國總經(jīng)理及東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)該品牌在中國的...

原標(biāo)題：[記錄]他們從零起步，讓轎車進(jìn)入了中國億萬普通百姓的家庭。。。而在這翻天覆地的變化背后，有一群人，在40年前，就預(yù)見到了中國汽車產(chǎn)業(yè)，對于國民經(jīng)濟(jì)的引擎作用。所以，在那個春天的雨夜里，他們?yōu)橛�接中國汽車的春天，就開始了馬不停蹄地腳步！“再不搞轎車就晚了”，在央視財經(jīng)頻道“改革開放40年?致敬中國汽車人物”盛典現(xiàn)場，一段情景劇重現(xiàn)了當(dāng)年那一代汽車人的努力與堅持。饒部長：現(xiàn)在外面爭論不少，但發(fā)...