升級數(shù)據(jù)寫入成功。國外調(diào)校數(shù)據(jù)順利寫入后檢測無故障，工程師與車主一同路試。車子的動力得到了明顯的提升，起步階段跟原廠差別很大，中后段的提速能力表現(xiàn)出色，緊急加速時發(fā)動機(jī)會發(fā)出比較悅耳的咆哮。隨著轉(zhuǎn)速的提升，配合變速器電腦指令升降檔積極，發(fā)動機(jī)的扭力釋放均勻多了，總體來說起步和中后段都能夠應(yīng)付自如，期待500公里磨合期后的表現(xiàn)。邁銳寶從12年初上市一年內(nèi)即推出了搭載1.6T發(fā)動機(jī)的車型，但是沒有急于...

樓主艾森ECU升級2015-08-0512:11:51原始參數(shù):馬力147HP，扭矩200NM艾森效果:馬力160HP，扭矩215NM升級后中低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)扭力充足，在2、3千轉(zhuǎn)時油門響應(yīng)變得十分靈敏，發(fā)動機(jī)聲音也漸漸悅耳起來。三廂版凱旋的車頭和原版C4幾乎完全沒有區(qū)別，但是自B柱以后的部分就完全大變樣，車門加長了，軸距也加長了，車身占的空間很大，可以說充分利用了整個軸距的長度。凱旋的活力不僅僅表現(xiàn)...

車輛檔案：升級車型：雙龍雷斯特2.7L柴油版出廠日期：2008年10月升級地點(diǎn)：艾森大連直營店升級數(shù)據(jù)：原始馬力：165HP原始扭矩：340NM艾森馬力：193HP艾森扭矩：400NM車主張先生并非是大連人而是鞍山海城人，張先生在13年7月份時候就已經(jīng)和大連直營店戴經(jīng)理取得了聯(lián)系，期間一直想到大連來，但是時間太緊一直沒能到店進(jìn)行細(xì)談。通過和張先生的詳細(xì)交談才了解到，原來在這期間張先生曾到沈陽的一家...

升級中心：艾森北京運(yùn)營中心升級車型：14年奔馳R300提到MPV時車友們都會想到什么？廣本奧德賽？別克GL8？雖然它們性價比不錯，但對于高端商務(wù)用戶，它們似乎都顯得力不從心。而今天為大家介紹的主角，素有“陸地公務(wù)艙”的奔馳R系列，顯然更符合那些挑剔的用戶的口味。奔馳R級除了具備MPV的多功能性，它在豪華型、動力性能等方面都具備非常不錯的素質(zhì)。近日北京中心迎來了奔馳R300的車主黃先生，通過前一天的...

從奔馳G誕生的那一天開始，似乎就注定了它將成為這個世界上最強(qiáng)的越野車。非承載式車身、梯形大梁、全時四驅(qū)、4MATIC系統(tǒng)、前、中、后三把機(jī)械式差速鎖……幾乎所有這些能想到的關(guān)于越野車的主要因素在奔馳G身上你全都可以找到。被稱為“日耳曼鋼鐵戰(zhàn)神”的G500是越野界的王者，這次選擇艾森進(jìn)行ECU升級，可謂是精湛制造工藝與新生代科技的一次碰撞，十分值得期待。車主陳先生是當(dāng)?shù)氐耐孳囆屑�，喜歡純美式的暴力駕...

原始參數(shù):馬力272HP，扭矩350NM艾森效果:馬力297HP，扭矩380NM工程師先進(jìn)行測試，踩住剎車、油門慢慢加大，就在準(zhǔn)備彈開剎車踏板前，E350后輪開始出現(xiàn)原地打滑。當(dāng)彈開剎車踏板后，強(qiáng)大的動力終于釋放出來，車尾在略有擺動之后，車子被后輪推向了前方，動力改善明顯。車主隨后進(jìn)行仔細(xì)測試，對于整體效果表示滿意，最為開心的是前段動力輸出明顯好很多，車子在起步提速的感覺犀利的很，非常符合自己對操...

車型：奔馳CLS3003.5L升級地點(diǎn)：新疆-烏魯木齊又一臺奔馳CLS300選擇艾森ECU升級！近日，艾森烏魯木齊店迎來了一臺奔馳cls300。本車為3.5LV6發(fā)動機(jī)，加上7速變速箱，輸出動力為184KW/功率，252HP/馬力，340NM/扭矩。CLS300與CLS350（200KW/272HP/350NM）相比，相差20匹馬力。從參數(shù)上看，升級后的CLS300動力直接超越CLS350。可以說...

原始參數(shù):馬力165HP，扭矩198NM艾森效果:馬力179HP，扭矩215NM從數(shù)據(jù)上來看升級完畢的索納塔82.0L依舊沒有完成對2.4L的超越，也許也有人會說2.4L比2.0L原車就高出的11HP和33NM跑哪里去了？首先，它們要克服2.4升多出的58公斤車重；其次，我們這次升級的2.0L使用215輪胎，而之前測試的2.4升車型搭配的是225輪胎。這樣一部分動力又被摩擦力所抵消，真正作用于車身...

經(jīng)過近四十年的發(fā)展之后，GTR嫣然已經(jīng)成為一個賽車符號。借助諸多來自GTR的技術(shù)，英菲尼迪也將這種運(yùn)動精神發(fā)揚(yáng)光大，此次艾森升級的這臺英菲尼迪G37它的運(yùn)動素質(zhì)就遠(yuǎn)在同級別、同價位車型之上，車友們習(xí)慣將它稱之為GTR的兄弟。在外觀上，英菲尼迪G37與G25確實沒有太大的差別。如果說G25擁有此外觀是一種福氣的話，那么G37擁有此外形，可以說是一種韻味。相比較于同級別的競爭對手，在動力性能上G37可...