近日，有相關(guān)媒體報道，東風(fēng)悅達插電混動版車型將在今年8月投產(chǎn)，預(yù)計第四季度正式上市。根據(jù)小編獲得的最新消息，東風(fēng)悅達插電混動版最低風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24，搭載2.0L發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配6速自動變速箱，純電動模式下，續(xù)航里程為43公里，油電模式下總續(xù)航里程超過900公里，滿足日常生活所需。暖冬送豪禮，購車享優(yōu)惠更有機會贏取iphone7外觀方面，東風(fēng)悅達插電混動版基本延續(xù)了海外版混動版...

在國內(nèi)市場上，SUV一直有著較高的關(guān)注度，隨著二胎政策的刺激，越來越多的消費者更加偏向于大空間車型選擇。縱觀國內(nèi)中高端7座SUV車型，以日系代表的漢蘭達、美系代表的福特銳界在市場上風(fēng)生水起。而東風(fēng)悅達起亞專為國內(nèi)市場上打造的KX7彌補了起亞在7座SUV上的空白。起亞車型一向高配置的優(yōu)勢是否會在這輛KX7上延續(xù)，和同級別車型相比它又有哪些優(yōu)勢呢，讓我們通過此次試駕體驗來詳細地了解一下吧。外觀方面，K...

在國內(nèi)市場上，SUV一直有著較高的關(guān)注度，隨著二胎政策的刺激，越來越多的消費者更加偏向于大空間車型選擇。縱觀國內(nèi)中高端7座SUV車型，以日系代表的漢蘭達、美系代表的福特銳界在市場上風(fēng)生水起。而東風(fēng)悅達起亞專為國內(nèi)市場上打造的KX7彌補了起亞在7座SUV上的空白。起亞車型一向高配置的優(yōu)勢是否會在這輛KX7上延續(xù)，和同級別車型相比它又有哪些優(yōu)勢呢，讓我們通過此次試駕體驗來詳細地了解一下吧。外觀方面，K...

經(jīng)濟觀察報記者高飛昌2月22日，蘇南永從南京搭乘飛機抵達昆明，再從昆明轉(zhuǎn)機到達西雙版納。由于中途航班晚點，當他抵達西雙版納時，東風(fēng)悅達起亞在此準備的一場盛大晚宴已經(jīng)臨近尾聲。當天，東風(fēng)悅達起亞在西雙版納為即將推向市場的7座SUV車型KX7舉辦了全國媒體試駕活動。未趕上正式晚宴的蘇南永作為“神秘嘉賓”現(xiàn)身晚宴后的篝火晚會。風(fēng)塵仆仆的到來，并未影響這位東風(fēng)悅達起亞“新任”總經(jīng)理的興奮之情，他滿臉笑容，...

市場逐漸紅火起來，從最初的幾支獨秀到現(xiàn)在的遍地開花，7座在細分市場競爭已經(jīng)走向成熟，尤其是20-30萬元這個價格區(qū)間，這里面既有中高級的緊湊，也有一部分價位下探的中型，很多大品牌都在爭搶這塊發(fā)展最快的市場，以爭取汽車這幾年在國內(nèi)發(fā)展勢頭比較平穩(wěn)，向來以性價比和高配置取勝的韓國車在最近幾年取得突飛猛進的成績，在最新的歐化設(shè)計風(fēng)潮帶領(lǐng)下，動感外形和銳利線條的大膽運用讓的新產(chǎn)品個個兒精神起來，不光是外在...

熟悉起亞產(chǎn)品的朋友都知道，東風(fēng)悅達起亞即將推出的KX7實際上就是源自上一代進口索蘭托車型。拿老車型開發(fā)新車的做法是傳承，而改進老車的各種不足，使產(chǎn)品站上全新的高度，這叫進化。今天，作為上代索蘭托車主的我，將以試駕編輯和老車主的雙重身份來從不同角度為您呈現(xiàn)這篇試駕文章，把干貨統(tǒng)統(tǒng)“道”給你們。先來簡單說兩句KX7的定位，這是目前東風(fēng)悅達起亞投產(chǎn)的最高端的SUV車型，定位高于現(xiàn)款KX5，是一款中型SU...

隨著我國二孩政策的全面放開，以及居民汽車消費需求的迅速升級，中大型SUV在空間及配置等方面具備的競爭優(yōu)勢，逐漸吸引了越來越多消費者的關(guān)注。從去年的廣州車展就可以清晰的看出今年SUV市場的主旋律：中大型SUV將迎來全面爆發(fā)。而東風(fēng)悅達起亞即將于3月份重磅上市的KX7成為了風(fēng)口的“寵兒”，“7座SUV元年”開山之作究竟有幾分成色，一試便知。設(shè)計細致入微品質(zhì)感十足前臉采用家族虎嘯式格柵，線條粗獷，而不失...

提供NU2.0LGDI、2.4LGDI、2.0TGDI、三款動力總成以供選擇，全部包含GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配6檔手自一體變速器，最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)點擊查看車型完整配置唯有2.0T車型更配備有ISG發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)，2.0L車款是勝達、索蘭托L所不能提供的，看樣子是為拉低售價而來，NU系列2.0L發(fā)動機雖然為最新型號，但放在體型龐大的KX7上的具體動力表現(xiàn)，小編個人也存...

東風(fēng)悅達起亞KX7≠國產(chǎn)索蘭托L或許有人會說KX7就是國產(chǎn)版的L，其實KX7定位低于索蘭托L，除了基于老款索蘭托底子打造之外，從新增2.0L動力也不難看出拉低門檻的用意。但是KX7并不是一款大塊頭低水準車型，除了大肆滿足消費者的配置愿望單之外，像是主動安全裝備包“DRIVEWiSE”所能夠提供的安全裝備，還有10喇叭的JBL音響都能夠在頂配車型上見到，配置水準絕對稱得上“堆料王”稱號。參考勝達的售...

市場是近幾年增長最快的細分市場，這個潮流一旦形成就不會輕易改變，汽車廠家想要贏得消費者和市場份額，就要順勢而為。難怪各大廠家都在競相推出車型，而車型越多市場就分得越細，究竟哪個細分市場才是下一個風(fēng)口？每個廠家都有不同的看法，上汽之間的這個細分市場，帶來了旗下最新的國產(chǎn)――KX7。韓系品牌向來務(wù)實，KX7要想在高手環(huán)繞的市場站穩(wěn)腳跟，靠的是什么？看下去便知。品牌的車型，就少不了要提虎嘯式的格柵設(shè)計，...